Prvi avstralski študijski avtomobil?

Raziskovalno vozilo

Dvosedežni konceptni avtomobil, ki ga je Holden predstavljal kot raziskovalno vozilo, je bil namreč eden tehnično najnaprednejših avtomobilov svojega časa, s katerim je tovarna raziskovala oblikovne smernice, pogonske sisteme in druge dolgoročne tehnologije.

Dvižna kabina in sedeža

Avtomobil je bil visok le 99 centimetrov in zaradi klinaste oblike zelo aerodinamičen. Poganjal ga je Holdnov lastni 4,2-litrski motor V8 z največjo močjo 193 kilovatov, ki je bil sredinsko vgrajen pred zadnjo premo in je prek štiristopenjskega menjalnika poganjal zadnji kolesi. Namesto konvencionalnih vrat se je s hidravličnim mehanizmom navzgor po letalsko dvignila kar cela oplata kabine nad sedežema, za lažji vstop v avtomobil pa sta se samodejno dvignila tudi sedeža. Avtomobil je bil opremljen tudi z zgodnjo vrsto navigacije, ki se je ravnala po magnetnih signalih oddajnikov na cestišču, instrumenti so bili digitalni, klimatska naprava samodejna, radio pa je samodejno poiskal programe. V zadnjem odbijaču je bila tudi kamera za vzvratno vožnjo, ki je posnetke prikazovala na katodnem zaslonu na sredinski konzoli.