Dirkalni pograd

Močan motor in preprosta mehanika

Reisner je namreč leseni pograd pritrdil na šasijo "hot roda" s "600-konjskim" motorjem V8, ki ga je prek samodejnega menjalnika povezal z zadnjima kolesoma na širokih Goodyearovih gumah. Podobni je nataknil tudi na sprednji kolesi. Na vseh kolesih so bile tudi kolutne zavore, ki so zagotavljale učinkovito ustavljanje. Avtomobil je menda mogoče upravljati z zgornje ali spodnje postelje, "komande" pa so bolj preproste narave. Seveda takšen pograd z močnim motorjem ni nikoli dirkal. Nerešljivo težavo bi verjetno predstavljala že posteljnina, ki bi jo moral voznik uporabiti, da bi sploh ostala na avtomobilu.