Nedelja,
13. 11. 2022,
0.30

Osveženo pred

1 leto, 11 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3,57

17

Natisni članek

Natisni članek

PRIMA test primerjalni test

Nedelja, 13. 11. 2022, 0.30

1 leto, 11 mesecev

Primerjalni test PRIMA

Primerjava 12 SUV: test je pokazal najboljše #foto

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3,57

17

Primerjalni test PRIMA SUV | Prvi trije uvrščeni avtomobili na primerjalnem testu - zmagovalec hyundai tucson, drugouvrščeni cupra formentor in tretjeuvrščena mazda CX-30 | Foto PRIMA

Prvi trije uvrščeni avtomobili na primerjalnem testu - zmagovalec hyundai tucson, drugouvrščeni cupra formentor in tretjeuvrščena mazda CX-30

Foto: PRIMA

Hyundai tucson je zmagovalec primerjalnega testa športnih terencev. Med 12 kandidati sta mu bila po skupni oceni najbližje cupra formentor in mazda CX-30. Po uporabnosti je na vrhu seat ateca, ki je tudi v skupnem seštevku presenetljivo ugnal oba koncernska brata.

Na primerjalnem testu je bilo 12 športnih terencev, med katerimi je bilo tudi nekaj značajskih razlik. | Foto: PRIMA Na primerjalnem testu je bilo 12 športnih terencev, med katerimi je bilo tudi nekaj značajskih razlik. Foto: PRIMA Primerjalni test PRIMA, v katerem poleg Siol.net sodeluje še šest slovenskih medijev, je tokrat pod drobnogled spet vzel športne terence srednjega razreda. Med 12 kandidati so bile po ocenjevanju več kot 30 različnih parametrov razlike večinoma zelo majhne. Med četrtim in desetim mestom je bila razlika na primer le pet odstotnih točk.

Test je na enem mestu zbral avtomobile nekoliko različnih karoserijskih zasnov. Cupra s formentorjem spada med dinamično zasnovane avtomobile, Alfa Romeo želi s tonalejem trkati na vrata premijskega razreda, medtem je Mazda s CX-30 dimenzijsko že na spodnji ravni tega razreda.

Danes objavljamo le prvo celovito točkovanje tokratnega primerjalnega testa, v naslednjem tednu pa se bomo z dodatnimi članki podrobneje posvetili še pregledu uporabnosti, praktičnosti v prtljažnikih, infozabavnim sistemom in seveda cenam ter lastniškim stroškom.

Cupra formentor je tudi zaradi svoje bolj dinamične in kupejevske zasnove zelo vpadljiv avtomobil, ki pa kljub svoji obliki ponuja tudi zgledno prostornost. | Foto: PRIMA Cupra formentor je tudi zaradi svoje bolj dinamične in kupejevske zasnove zelo vpadljiv avtomobil, ki pa kljub svoji obliki ponuja tudi zgledno prostornost. Foto: PRIMA

Seat ateca je v skupnem seštevku točk prehitel tako VW tiguana kot škodo karoq. Ateca se je izkazala predvsem s prostornostjo. | Foto: PRIMA Seat ateca je v skupnem seštevku točk prehitel tako VW tiguana kot škodo karoq. Ateca se je izkazala predvsem s prostornostjo. Foto: PRIMA Hyundai najbolj celovit, cupra kljub kupejevski obliki tudi prostorna

Na zadnjem primerjalnem testu tega razreda je zmagal takrat povsem novi peugeot 3008, tokrat pa je skupna zmaga pripadla hyundaiu tucsonu. Izkazal se je s svojo celovitostjo. Zelo dobro se je izkazal v vseh ocenjevalnih sklopih, najboljši pa je bil pri oceni asistenčnih sistemov in pri ceni ter lastniških stroških.

Drugouvrščena cupra formentor z dinamično zasnovo poudarja dobre vozne lastnosti in trka na voznikova čustva, zelo dobro pa se je izkazala tudi pri prostornosti ter uporabnosti. Kljub majhnosti se je med najboljše zavihtela mazda CX-30, predvsem s prostornostjo pa je presenetil seat ateca. Ta je v skupnem seštevku ugnal koncernska brata, volkswagna tiguana in škodo karoq.

PRIMA SUV | Foto:

 

SKUPAJ

uporabnost

prtljažnik

motor, podvozje

asistenčni sistemi

cena

nedoločilniki

Hyundai Tucson

1333

266

119

200

238

280

230

Cupra Formentor

1299

280

77

224

231

224

263

Mazda CX-30

1246

259

70

226

203

280

208

Seat Ateca

1222

315

119

214

154

252

168

Škoda Karoq

1219

301

98

207

175

252

186

Ford Kuga

1205

280

98

212

210

238

167

VW Tiguan

1179

280

119

194

175

217

194

Alfa Romeo Tonale

1167

252

70

199

217

203

226

Citroen C5 Aircross

1159

245

119

195

147

245

208

Peugeot 3008

1130

273

105

202

140

196

214

Opel Granland

1064

273

98

167

154

210

162

Jeep Compass

952

210

63

159

203

168

149

Enega od najuporabnejših prtljažnikov ima citroen C5 aircross, ki ima kot edini zadaj tri posamične, a tudi nekoliko manj udobne sedeže. | Foto: PRIMA Enega od najuporabnejših prtljažnikov ima citroen C5 aircross, ki ima kot edini zadaj tri posamične, a tudi nekoliko manj udobne sedeže. Foto: PRIMA

Prima test jeep compass | Foto: PRIMA Foto: PRIMA Različni zmagovalci po posameznih sklopih, v petih letih so se podražili za 10 tisočakov

Glavni namen primerjalnega testa je tudi tokrat ponuditi podrobnejši vpogled v ta avtomobilski razred, ki v Sloveniji po prodajnem volumnu pomeni drugi največji avtomobilski segment.

Po uporabnosti notranjosti je bil na vrhu Volkswagnov trojček tiguan-karoq-ateca, enako sta se odlično odrezala tudi ford kuga in cupra formentor. Pri prtljažniku je poleg atece, tucsona, in tiguana izstopal tudi citroen C5 aicross. Ta je imel edini zadaj tri samostojne sedeže, tiguan pa pomično zadnjo klop.

Po oceni motorja in podvozja so bili na vrhu mazda CX-30, formentor in ateca, glede na ceno in lastniške stroške pa tucson, CX-30 in ateca. Mimogrede, povprečna cena primerljivo opremljenega ducata avtomobilov na testu je bila z upoštevanimi popusti 37 tisoč evrov. Na zadnjem testu pred petimi leti so bili v povprečju še deset tisoč evrov cenejši.

In še poraba: na testnem krogu sta bila najbolj varčna mazda CX-30 in ford kuga, povprečna kombinirana poraba je znašala 7,1 litra.

Preverjali smo tudi prostornost na zadnji klopi, preprostost nameščanja otroških sedežev in udobje na zadnji klopi. | Foto: PRIMA Preverjali smo tudi prostornost na zadnji klopi, preprostost nameščanja otroških sedežev in udobje na zadnji klopi. Foto: PRIMA

Poudarki posameznih avtomobilov:

  palec gor palec dol
Hyundai tucson skoraj najcenejši na testu, prostornost potniške kabine, odlična založenost z asistenčnimi sistemi največja poraba goriva med vsemi na testu, vizualna podoba ni pogodu vsakomur
Cupra formentor prtljažni prostor, vozne lastnosti, serijski asistenčni sistemi, podoba visoka poraba goriva, neudobna zadnja klop, upravljanje vseh funkcij prek zaslona na dotik
Mazda CX-30 najbolj varčen na testu, materiali in ergonomija notranjosti, najbogatejša serijska oprema, najcenejši avto na testu prostornost prtljažnika, prostor za glavo in kolena na zadnji klopi, glasnost motorja
Seat ateca največ prostora, najbolj uporaben prtljažnik, udobna vožnja, manjša poraba goriva skromna založenost z asistenčnimi sistemi, glasnost motorja, slabša večopravilna enota
Škoda karoq ergonomija, prostornost na zadnji klopi, preglednost  serijski in doplačilni asistenčni sistemi, uporabnost prtljažnika
Ford kuga prilagodljivost zadnje klopi, prostornost spredaj in zadaj, poraba goriva, najcenejši servisni interval samo ročni menjalnik pri testnem motorju, trši sprednji sedeži, povprečna kakovost materialov
Volkswagen tiguan dobra preglednost, velikost prtljažnega prostora, uporabnost potniškega dela prostor za glave na zadnji klopi, poraba goriva, serijska založenost z asistenčnimi sistemi, drsniki na volanskem obroču
Alfa romeo tonale odlične vozne lastnosti, varčnost motorja, materiali v notranjosti prostornost prtljažnika, cenovna primerljivost z drugimi modeli, glasnost motorja
Citroen C5 aircross trije individualni sedeži zadaj, najudobnejši med vsemi, uporabnost in dolžina prtljažnika slaba kamera za vzvratno vožnjo, slabša založenost z asistenčnimi sistemi, upravljanje vseh funkcij prek zaslona na dotik
Peugeot 3008 kakovost materialov znotraj, uporaben prtljažni prostor, udobna vožnja, zelo dobra preglednost upravljanje vseh funkcij prek zaslona na dotik, slab občutek na volanu, cenovna konkurenčnost
Opel grandland ergonomija v kombinaciji s fizičnimi stikali, dolžina in uporabnost prtljažnika,  slabša preglednost, poraba goriva, povprečna prostornost, najdražji servisni interval
Jeep compass serijski asistenčni sistemi, povezljivost, glasnost na mestu in pri 60 km/h najdražji in z najdražjimi servisi, prostornost na zadnji klopi, uporabnost prtljažnika

Vsa ocenjevalna tabela:

PRIMA test SUV | Foto: