Mitsubishi colt CZ3 1,1

Mitsubishijev colt nas je v obliki konceptnega avtomobila pred leti pozitivno presenetil, a mislili smo si, da gotovo serijski ne bo takšen. Pa smo se motili. Nastal je privlačen in zanimivo oblikovan avtomobilček, ki še posebej v trivratni izvedbi deluje dinamičen in po zaslugi enoprostorske oblike hkrati prostoren.

Zunanjost, notranjost

Že navzven velika kabina obljublja prostorno notranjost in obljube tudi dejansko uresniči. Skozi dvoje vrat se razpre pogled v nekoliko nenavaden potniški prostor, ki pa je lepo barvno usklajen in predvsem zanimivo oblikovan. Zdi se, da želi s svojo barvitostjo privabiti predvsem mlade. Še posebej je to opaziti ponoči, ko svetlo-zelena svetloba prodira skozi prosojno plastiko, ki pa vsaj malenkostno okrne praktičnost predala na dnu sredinske konzole - lahko bi bil eden (velik) tako pa so trije (majhni). Tudi sicer je v notranjosti predvidenih kar nekaj odlagališč in štirje potniki se nad prostorom zase in osnovno kramo najverjetneje ne bodo pritoževali. Prej se bosta pritožila voznik in sovoznik - pa ne zaradi prostora, ampak zaradi nastavljanja sedežnega položaja, ki sledi vsakemu plezanju na zadnjo klop. Voznik bo lahko negodoval tudi na slabo zasenčenim osrednjim zaslonom in neprijaznim brskanjem po podatkih potovalnega računalnika, a ergonomija sama po sebi mu bo hitro prešla v kri. Zadaj sedeči si bodo lahko prostor pred koleni povečali z vzdolžnim pomikom zadnje klopi, a s tem odškrtnili prostornino prtljažniku. Tega je moč po potrebi povečevati tudi s podiranjem ali zlaganjem zadnje klopi.

Vozne lastnosti

Glede na skromne zunanje dimenzije in okretnost se colt odlično obnese v mestu. Parkiranja so malčku "mala malica", čeprav je morda težko zagotovo vedeti, kje se avto začne in konča. Tudi daljše relacijske vožnje mu ne povzročajo preglavic, saj čvrsto sedi na cesti in na avtocestah lepo reže zrak. Dimenzije mu omogočajo okretnost med ovinki, kjer deluje zanesljivo, čeprav nekoliko mehko. Morda celo nekoliko mehkeje kot smart forfour, s katerim si colt deli osnovo. Po drugi strani pa se mehkoba izkaže za pozitivno na slabših podlagah, kjer lepo prefiltrira neželjene udarce s cestišča.

Zmogljivosti, poraba

Že ob zagonu motorja postane jasno, da ste v roke dobili avtomobil z nevsakdanje zasnovanim motorjem. Trivaljnik ima pač svojevrsten zvok, ki včasih spomni na "frfotajoče" bokserje, kak motorist bo našel zvokovno podobnost tudi z zvokom nekaterih motociklov. Zvok zmore celo na nek način zasvojiti - posledica je, da avto nenehno priganjaš v visoke vrtljaje, kjer je tega užitka največ. K sreči se tudi sam motor zelo veselo vrti, zmogljivosti pa so za tako majhen motor res impresivne. V sodelovanju s kratkim in natančnim menjalnikom omogoča torej kar nekaj zabave, kljub "samo 1,1" ne rabite biti med počasnejšimi na cesti. No, ob lagodni vožnji je v notranjosti prijazno tiho, od vašega počutja pa je odvisno tudi, kako pogosto boste morali promet spustiti mimo - na bencinski. Z nežno nogo se poraba spusti pod šest litrov, medtem ko "na polno" lahko pomeni tudi devet litrov na sto kilometrov.

Cena, tekmeci

Colt v petvratni izvedbi bi lahko konkurenco iskal med majhnimi enoprostorci, trivratni pa ima svoje tekmece. Je bolj "fancy", prikupil se bo predvsem mladim samskim ženskam ali moškim, očaral pa jih bo predvsem s svojo obliko. Colt CZ3 za razliko od običajnega petvratnega colta ni zanimiv za tiste, ki malčka izbirajo s centimetrom v roki, pa čeprav zna CZ3 tudi njih presenetiti s prostornostjo. Clio, corsa, punto, fiesta, C3, 206 ... tako niso najbližji tekmeci. Ta manj običajen malček želi konkurirati na primer citroenu C2, dražji lancii ypsilon in še dražjemu miniju, pa čeprav gre za po zasnovi povsem drugačne avte. No, na smarta forfour in tudi običajnega colta ne smemo pozabiti ...