Citroën C5 tourer 2,2 HDi

Do stebrička B je enak limuzini

Model C5 je za Citroën prava prodajna uspešnica, saj so jih od leta 2008 prodali več kot 200 tisoč. Zato ob lanski prenovi avtomobil ni bil deležen večjih sprememb. Francoski limuzini so dodali svetila v tehnologiji LED in nekaj kozmetičnih popravkov. Do stebrička B je karavanski tourer enak limuzini. Obdržal pa je prestižni pridih, s katerim uspe spomniti tudi na individualno prepoznavnost nekdanjega predhodnika DS-a.

Za zagrizene lastnikov citroenov še pretrd?

Testno različico je poganjal 2,2-litrski turbodizelski motor z močjo 150 kilovatov in 450 njutonmetri navora. Zdi se, da hoče biti C5 najprej udoben in šele po dodatni nastavitvi hidropnevmatičnega sistema, ki pozna več trdot podvozja, lahko karavanu dodamo tudi del športnega pridiha. Tudi zaradi 2,8 metra dolge medosne razdalje je lega na cesti povsem dovolj suverena. Čeprav se nam je zdelo podvozje dokaj mehko, bi zagrizeni pristaši Citroenov morda celo pripomnili, da je C5 zanje še vedno pretrd.

Uporabnost prtljažnika

Če pri nakupu izberete pravo različico (z vzmetenjem hydractive III+), vam nalaganje v prtljažnik olajša premično dno. Višino nakladalnega praga je mogoče znižati za okrog šest centimetrov. Ob vključitvi kontakta se vzmetenje vrne v prvotni položaj. V prtljažniku najdemo še več uporabnih odlagalnih površin in že dobro znano Citroënovo ročno svetilko.

Prtljažni prostor je med večjimi v razredu

Prtljažni prostor je, še posebej ob vse bolj razvitih in prilagojenih malih in klasičnih enoprostorcih, najpomembnejši adut vsakega karavana. Pri opremi exclusive se zadnja vrata pri C5 tourerju odpirajo elektronsko. Prtljažni prostor ima 533 litrov osnovne prostornine, ki jo je mogoče ob podrti zadnji vrsti sedežev povečati do 1490 litrov. To je več kot pri audiju A4 in volkswagnu pasattu, toda za slabih 200 litrov manj kot pri fordu mondeu.

Prostornost in uporabnost

Toda sodbe o karavanih dejansko ne moremo izreči samo na podlagi teoretičnih mer prtljažnega prostora. Že ko smo pred dvema letoma primerjali devet karavanskih avtomobilov srednjega razreda, smo v C5 pogrešali vzvode zadaj in možnost dviga sedala. Francoz je takrat na primerjalnem testu zasedel četrto mesto za mazdo 6, renault laguno in toyoto avensis. Toda kot smo dejali že uvodoma – velik adut C5 tourerja sta predvsem prestiž in eleganca, ki voznika navdajata z duhom Citroënove avtomobilske preteklosti.