Lepotna kirurga za avtomobile

Obiskali smo mobilno avtopralnico, da bi izvedeli kaj več o pranju avtomobilov, kako operejo najdražje kovinske ljubljence, da bi iz prve roke dobili praktične nasvete za pranje avtomobilov in si v živo ogledali, kako je takšno pranje videti na domačem dvorišču. Fanta sta res carja, prisežem! Še tako neprepričanega v smiselnost takega početja prepričata. Že res, da zna vsak izmed nas oprati avtomobil, vendar vam povem, da obstaja pranje in Pranje. Amen.

Lotimo se dela …

Nekomu, ki mu ni bolj svetega obreda od maminega nedeljskega kosila z govejo župco in zatem popoldanskega skoraj meditativnega posvečanja pranju avtomobila, to ni nič novega, vsem drugim je.

Našo pozornost je takoj pritegnila prikolica, na kateri so pritrjeni cisterna z vodo, generator za elektriko, kompresor, visokotlačni čistilnik, sesalnik, polirni strojček, čistila, gobe za pranje, krpe in krtače. To je vse, kar potrebuješ, da se voziš okoli in pereš avtomobile. Še par ali dva pridnih rok sta seveda nujna.

Zanima me, ali mrzla voda res škodi laku, saj sem to nekje prebrala. "Ne, prav nasprotno, škodi vroča, saj s tem stopi vosek, če imamo z njim zaščiten lak," pojasni Matjaž.

Nadaljuje o zaščiti: "Lak je pomembno zaščititi, saj bo s tem avtomobil precej dlje videti kot nov in tako ga ohranimo. S tem tudi zapremo pore in ga je zato lažje čistiti. Najprej je treba lak razmastiti, pod reflektorji preverimo, ali je morda ostal še kakšen madež. Nato ga spoliramo s polirnim strojčkom in nanesemo zaščito. Vosek je priporočljivo nanašati po vsakem pranju. Precej boljši je teflonski premaz, ki zdrži od pol leta do enega leta, nano zaščita pa je zagotovo najboljša, nekateri proizvajalci sicer jamčijo obstojnost pet let, vendar če ga obnovite vsako leto ali na leto in pol, boste zagotovo zadovoljni."

Pove, da se za nano premaz odločijo predvsem lastniki novih avtomobilov, cene zaščite pa se začnejo pri 200 evrih, odvisno, koliko dela je z avtomobilom pred samim nanosom omenjenega premaza.

V času pred dopusti in po dopustih imata največ dela, ker pa to pomeni vročino in sonce, tudi nekaj težav. Prati je treba hitro, da se sproti ne posuši, saj sicer ostanejo madeži. Vsaka senca je zato dobrodošla. Tudi pozimi, ko temperature padejo pod –2 stopinji Celzija, ni pravi čas za pranje na prostem. Izvemo, da jima niti svet zabavništva ni tuj – pogosto ju najamejo, kadar snemajo oglase za avtomobile, saj se mora zvezda reklame pokazati v najlepši luči.

Koga vse razvajata ...

Seveda nas od vsega najbolj zanima, katere znamke dragih avtomobilov sta do sedaj že podrgnila. Matjaž in Tomaž hkrati naštevata in pripovedujeta: "Ferrarije, lamborghinije, porscheje, mercedese … pravzaprav skoraj vse 'ta drage', najdražja med njimi sta bila lamborghini murcielago in ferrari scuderia F430 (op. p. vsak stane nekaj sto tisočakov)."

Lastnika? Eden Avstrijec, drugi Slovenec, vendar sta diskretna in nista želela kaj več povedati. Koliko časa porabita, da opereta takšen avto? "Dražji je, boljši so materiali, lažje se jih čisti. Tudi lastniki bolj pazijo na njih. Pri cenejših se težje sesa, saj so materiali manj kakovostni, tkanje ni tako dobro, umazanija se preveč zažre." Čistila uporabljata najdražja, če je čistilo res dobro, imaš manj dela, in za vse znamke avtomobilov enaka. Razlika je, kadar kdo naroči luksuzni paket: odprejo nove krpe, da ne bi prišlo do poškodb laka. Za en tak avtomobil lahko porabita tudi več kot 10 krp (za občutek: ena krpa stane sedem evrov). V tem paketu je tudi kemično čiščenje, poliranje in zaščita z nano premazom. Cena? 500 evrov, delata približno dva do tri dni.

Britanec, ki čisti za 10 tisoč funtov, in pasja restavracija na zadnjem sedežu

Povem jima za Britanca, ki čisti prestižne avtomobile za 10 tisoč funtov, in želim izvedeti, kje je razlika. Razlika je predvsem 9.500 funtov, se nasmejita in povesta, da se Amerike vseeno ne da odkriti, če pa trg dopušča takšne cene, potem je to druga stvar.

Vrtam, kdo najbolj nasmeti avtomobile in kaj vse najdeta. "Oh, pod sedeži včasih prave zaklade, so pa ženske manj natančne pri čistoči avtomobila, posebej ljubiteljice psov … to je šele veselje! V spominu nama je ostalo, da sva na zadnjem sedežu v levem naslonjalu za roke v predalčku našla pasje brikete, v desnem pa vodo. Kužatu res ni bilo hudega," se nasmejita ob tem.

Ne spreglejte!

Obstajajo tudi skriti kotički, ki jih spregledamo: to so okvirji vrat, notranji robovi, kjer so tečaji. Enaka zgodba je s platišči in okrasnimi pokrovi, saj se zavorni prah zapeče na platišča. S pravim čistilom ob redni uporabi vse odstranimo. V notranjosti spregledamo strop, držala za roke, senčnike z ogledali, prostor pod sedeži.