Renaultov captur - mali SUV za urbane avanture

Captur se s 4,12 metra uvršča v razred kompaktnih SUV-ejev, od clia je daljši le za šest centimetrov, zato bi mu v šali lahko celo rekli dvignjeni clio. V testu clia smo omenili, da je prostora glede na dolžino avtomobila skoraj dovolj (prostora seveda ni nikoli dovolj), zato verjamemo, da je podobno s capturjem.

Primerjava s cliom se vleče tudi v notranjost, obe sta si podobni, na sredinskem zaslonu se bohoti zaslon z upravljanjem na dotik, samodejna klimatska naprava in Hi-Fi zvočni sistem Arkamys, največja razlika med njima pa je seveda višina sedenja.

Motorji bodo bencinski in dizelski, predvidevamo pa, da bo vstopni captur opremljen z litrskim trivaljnikom. Pogon bo prek ročnega menjalnika speljan le na sprednji kolesni par. Nič presenetljivega torej, captur odkrito napada mestne avanture in ponuja višje sedenje, lažje vstopanje in boljši pregled. Glavni konkurent juke in tudi Oplova mokka ponujata opcijsko 4-kolesni pogon in sta zato bolj kot captur usmerjena tudi na makadamske avanture. Vsi skupaj pa so v osnovi primerni za starejše ljudi, s svojo dinamičnostjo pa privabljajo tudi mlade kupce.

Capturja bodo izdelovali v španskem Valladolidu, več podatkov pa bodo predstavili v Ženevi marca letos.