Reli Železniki: Kvartet dirkalnikov R5 za milijon evrov razred zase #video

Zmagovalec relija Vlastimil Majerčak s ford fiesto R5. Foto: Gregor Pavšič Vodilni kvartet dirkalnikov R5 tri minute pred zasledovalci

Če je na zavitih cestah v okolici Železnikov pred 40 leti na reliju Loka zmagala še stoenka in je reli lani lahko dobil dirkalnik z dvokolesnim pogonom, je bila četrta izvedba relija Železniki povsem v znamenju kvarteta dirkalnikov višjega razreda R5. Zanimivo, da so bili štirje izdelki treh različnih proizvajalcev (Ford, Peugeot, Hyundai).

Bili so prevelik zalogaj za vse ostale tekmece, poleg dvokolesno gnanih vozil razredov R2 in R3 tudi za nekoč še dovolj konkurenčne štirikolesno gnane mitsubishi lancerje. Skoraj triminutna praznina med četrtim in petim mestom je bila dokaz o napredku relija, prav tako pa tudi višje ravni boja za naslov državnega prvaka v reliju.

Video - Utrinki z relija v Železnikih

Lanski zmagovalec Aleks Humar tokrat peti in najhitrejši med dvokolesno gnanimi dirkalniki. Foto: Gregor Pavšič

Slovak ugnal Slovenca za le 0,2 sekunde

Reli je dobil slovaški gost Vlastimil Majerčak (ford fiesta R5), ki je v Železnikih nastopil drugič zapored in s sovoznico Michaelo Vejačkovo odnesel polno bero točk FIA centralnoevropske cone. Majerčak je z relijem začel odločno že v petek popoldne, ko se je nad traso relija razbesnela nevihta z gosto meglo. Na drugi hitrostni preizkušnji je v težkih pogojih prevzel vodstvo in ga v soboto le za dve hitrostni preizkušnji »posodil« najhitrejšemu Slovencu Roku Turku (peugeot 208 R5).

Odločila je peta hitrostna preizkušnja, kjer je Majerčak ugnal Turka za 22 sekund in si privozil lep naskok pred tekmeci. Turk ni znal pojasniti, zakaj je v eni preizkušnji izgubil toliko časa. Vseeno se ni predal, popoldne je napadal Slovaka in nepopustljivo vozil vse do cilja. Majerčak je na zadnji preizkušnji skozi Dražgoše izgubil več kot 20 sekund in svojo zmago v Železnikih rešil za le dve desetinki sekunde.

Vse več ljudi zanimajo rezultati Marka Grossija (skrajno levo). Foto: Gregor Pavšič

Humar pogrešal krajša prestavna razmerja

Za prvo četverico je bil še najhitrejši aktualni državni prvak Aleks Humar (peugeot 208 R2), ki pa pričakovano ni imel realnih možnosti za ponovitev lanske zmage. Njegov dirkalnik je letos sicer nekoliko šibkejši od lanskega, toda dirkalniki R5 so v svetu relija danes seveda najmočnejše orožje za dirke regionalnih in nacionalnih prvenstev. Humar je sicer zmagal v diviziji II in je bil v konkurenci državnega prvenstva, kjer je ugnal Darka Peljhana (mitsubishi lancer EVO10) in Grego Premrla (citroen DS3 R3T), skupno tretji za Turkom in De Ceccom.

Humarju je bil po doseženih časih med dvokolesno gnanimi dirkalniki še najbližje Marko Grossi (citroen C2 R2), a je odlično vožnjo Portorožana tudi tokrat predčasno končala tehnična okvara.

Aleš Zrinskik, zmagovalec divizije III. BMW s pogonom na zadnji kolesi vedno med najbolj atraktivnimi. Foto: Gregor Pavšič

V najbolj množičnem razredu prvič letos na vrhu Martin Štucin

V diviziji III je Aleš Zrinski (BMW M3) že na prvi hitrostni preizkušnji ostal brez polosi, nato pa je lovil vodilnega Domna Agniča (BMW M3) in imel po šestih preizkušnjah za njim še slabih 17 sekund zaostanka. Agnič je nato odstopil, Zrinski pa vknjižil novo zmago in skupno osmo mesto.

V diviziji I je po dveh zmagah Jana Mraka (MG ZR 105) tokrat na najvišjo stopničko prvič letos stopil Martin Štucin (škoda felicia). Štucin je slavil pred …, Mraka pa so tokrat (podobno kot še nekaj tekmecev) upočasnile prebite gume. Nekaj voznikov je moralo tudi predčasno odstopiti, med njima tudi domači favorit Boštjan Logar (MG ZR 105) in slovenski rokometni reprezentant Patrik Leban (zastava yugo).