Prodrive je izdelal še zadnji Subarujev motor WRC

Pot do dirkaške ikone se je začela s Prodrivom in McRaejem

Subaru je v reliju sicer skromno poskušal že pred začetkom sodelovanja s Prodrivom. Toda prav z britanskim podjetjem, ki ga je ustanovil David Richards, se je začela njegova pot proti dirkaški ikoni. Prodrive je na začetku devetdesetih razvijal legacyja, nato pa v škotskem prvenstvu odkril še poznejšega zvezdnika Colina McRaeja.

Subaru je sredi sezone 1994 predstavil dirkaško imprezo, s katero je nato dosegel vse glavne uspehe. McRae je bil svetovni prvak leta 1995, dve leti zatem pa je Prodrive razvil prvo imprezo specifikacije WRC. Vozniški naslov svetovnega prvaka sta z njo osvojila še Richard Burns in Petter Solberg, nato pa je Subaru začel izgubljati konkurenčnost in se pred sezono 2009 poslovil od svetovnega prvenstva.

Prodrive in Subaru sta skupaj dobila 47 relijev za svetovno prvenstvo, od tega le enega z legacyjem. McRae s šestnajstimi in Solberg s trinajstimi zmagami sta bila njuna najuspešnejša dirkača.

Impreze WRC so seveda še vedno aktivne v zasebnih rokah, toda v Prodrivu so 26. marca ob 16.50 končali še zadnji motor WRC. Pri njem so sodelovali tudi nekateri mehaniki in inženirji, ki so konec leta 1996 naredili tudi prvega.

Prodrive je pet subaru imprez skupine N poslal tudi v Slovenijo. Tri različne modele je vozil Andrej Jereb, ki je bil tudi njihov zastopnik za našo regijo, dve pa Tomaž Kaučič.