Novembrska Euro-NCAP trčenja

Manj kot štirih zvezdic na Euro NCAP trčenjih skorajda nismo več vajeni, pa vendar je za grenak priokus tokrat poskrbel ford ranger, ki je prejel le dve. S samo tremi se je odrezala še dacia sandero, po štiri sta prejela ford ka in mercedes-benz viano, vseh pet pa alfa romeo MiTo, ford fiesta, peugeot 308 CC, renault megane, volkswagen golf, honda accord, opel insignia in volvo XC 60.

Ford ranger

Precej borne merice zvezdic smo pri pickupih že vajeni, kljub temu pa je ranger z le dvema vseeno kar precej negativno presenetil. Občutljivost je pokazal predvsem pri čelnem trku, kjer je od šestnajstih prejel le tri točke. A stebriček se je povsem ukrivil, volanski obroč je potisnilo proti vozniku, zaradi premaknjenih stopalk je prišlo še do poškodb voznikovih stopalk. Voznikova zračna blazina se ni napolnila dovolj, zato se je njegova glava dotaknila volana.

Alfa romeo MiTo

Mali MiTo je pri varnosti potnikov izgubil zgolj eno točko, razlog pa je premik A stebrička za 4 milimetre. Potnika kljub temu nista prejela nobene poškodbe, nekoliko slabše pa se je godilo otrokom. Sile na glavo in prsi pri triletni lutki so bile zaradi negativnega pospeška dovolj velike, da je prišlo do poškodb. Kar se tiče pešcev. Ti bodo ob trku s tem avtom ostali celih kolen, slabše pa se bo godilo z njihovo glavo, ki ob trku ni bila deležna nobene zaščite s strani pokrova motorja.

Dacia sandero

Tudi pri sanderu je ob čelnem trku prednji stebriček nekoliko popustil, kljub temu pa je notranjost ostala dovolj nepoškodovana, da je tudi varnostna blazina dobro opravila svojo nalogo. Bočni trk so tokrat izvedli brez stranskih varnostnih blazin, zato je bila zaščita nekoliko slabša. Prav takšne pa so po besedah Euro NCAP-a tudi oznake za isofix pritrdišča, pešci pa naj se tega avtomobila raje izogibajo.

Ford fiesta

Mnogo bolje od rangerja se je odrezala nova fiesta. Potniški prostor je ostal skoraj povsem nepoškodovan (le ena izgubljena točka), vgrajena kolenska varnostna blazina pa je dobro zaščitila koleno voznika. Odlična je tudi zaščita otrok, kritika je letela le na slabo označena pritrdišča. Pešci nižje rasti in otroci bodo ob trku dobro zaščiteni, manj zaščite pa bodo deležni višji, ki bodo z glavo trčili ob vetrobransko steklo.

Ford ka

Potniški prostor je ob trku ostal relativno poškodovan, le trdi delci armaturne plošče so predstavljali potencialno nevarnost za spodnji del telesa. Bočni trk so izvedli na vozilu brez stranskih varnostnih blazin, zato je prišlo do nekoliko večjih sil na telo, vendar pa je bila tudi stranska zaščita povsem na nivoju. Delci notranjosti so tudi predstavljali nekaj potencialne nevarnosti za otroka zadaj.

Peugeot 308 CC

Pri čelnem in bočnem trku se je 308 CC odrezal odlično in skupno izgubil le eno točko. Ker je sovoznikovo zračno blazino mogoče izklopiti, lahko otroški sedež postavimo tudi na sovoznikov sedež, zopet pa kritika leti na slabo označena isofix pritrdišča. 308 CC se je zelo dobro odrezal še pri zaščiti pešcev, kjer je odbijač prejel vse možne točke, le pokrov motorja je pešce slabo zaščitil.

Renault megane

Od novega megana česa drugega kot pet zvezdic za varnost potnikov nismo niti pričakovali. Oba, tako čelni kot tudi bočni trk nista predstavljana nobene nevarnosti potnikom, ponovimo se še o slabo označenem statusu sovoznikove zračne blazine. Slabo se je megane pravzaprav odrezal le pri zaščiti pešcev, kjer se odbijač in pokrov motorja nista izkazala za pešcem prijazna.

Volkswagen golf

Podobno kot megane, se je tudi golf odlično odrezal pri zaščiti potnikov, točko je izgubil le zaradi pomanjkanja opozorilnika za pripet varnostni pas na zadnji sedežni klopi. Odlična je še zaščita otrok, ki ob trku niso bili deležni prevelikih sil, pohvalen je še podatek o zaščiti pešcev. Sploh odbijač je dobro zaščitil kolena, nekaj slabše se je odrezal le pokrov motorja.

Honda accord

Accord se je pri čelnem in bočnem trku odlično odrezal, nekaj točk je izgubil le na račun večjih sil na sovoznikov prsni koš. Otroci so v tem vozilu prav tako odlično zaščiteni, zopet tarnamo nad slabo označenimi isofix pritrdišči. Kar se tiče pešcev, ti so s strani odbijača in pokrova motorja dobro zaščiteni, le otroci bi ob trku z glavo zadeli ob trši del motornega pokrova.

Opel insignia

Evropski avto leta je pri bočnem in čelnem trku dobro zaščitil potnike, le varnostna pasova sta nekoliko premalo zadržala potnika na sedežu. Oznake za stanje varnostne blazine in isofix pritrdišča so tudi tokrat slabo označena, otroci pa dobro zaščiteni. In kot večina ostalih tudi insigniin odbijač dobro ščiti pred poškodbami, pokrov motorja pa slabše.

Mercedes-Benz viano

Test so izvedli pri praznem dostavniku, kjer je potniška kabina ostala skoraj nepoškodovana. Le poškodbe na spodnjem delu karoserije so nakazale na to, da bi bil morda rezultat ob polno naloženem dostavniku slabši. Odlično so zaščiteni še otroci, zaradi visokega prednjega dela pa se bo ob trku z vianom slabo godilo pešcem.

Volvo XC60

Volvova varost ni nikoli vprašljiva in tudi XC 60 se je pri njenem zagotavljanju izkazal. Prejete vse možne točke za čelni in bočni trk kažejo na visoko stopnjo varnosti, enako velja tudi za zaščito otrok, kjer je XC 60 izgubil le malo. Pri direktnem trku je odbijač dobro zaščitil pešca, pokazalo pa se je, da je zaščita slabša, če pešca XC 60 ne zadene direktno frontalno.