Četrtek, 5. 12. 2024, 20.39
2 tedna, 2 dneva
Prvič v Sloveniji: mitsubishi outlander
Mitsubishi vsekakor še živi: novi outlander že predpremierno v Sloveniji #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
2,81
V Slovenijo je predpremierno pripeljal novi mitsubishi outlander, ki je zastanovoša japonske znamke z resda majhno, a stabilno in zvesto skupino voznikov.
Mitsubishi se že nekaj let nahaja na obrobju avtomobilskega trga v Evropi in posledično tudi v Sloveniji, kljub dokaj nišni prodaji pa je baza njihovih voznikov in kupcev tradicionalno zvesta znamki. Mitsubishi je najprej pod svojo preobleko prevzel Renaultova modela clio in captur, ki sta postala japonska colt in ASX. Povsem drugače pa bo z novim outlanderjem, ki je bil vrsto let najbolj prepoznaven Mitsubishijev model in najbolje prodajni priključni hibrid v Evropo.
Mitsubishi je letos v Sloveniji v prvih desetih mesecih registriral nekaj več kot 200 novih avtomobilov, kar ga uvršča na 28. mesto na prodajni lestvici. V Evropi so v desetih mesecih registrirali 49 tisoč avtomobilov, kar je bilo celo 53 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.
Serijski outlanderji pripeljejo spomladi
Avtomobil, ki smo ga lahko srečali v Ljubljani, je predserijski. Proizvodnja v japonski tovarni Okazaki se bo začela z letom 2025, spomladi pa naj bi prvi outlanderji že pripeljali do Slovencev. Outlander stavi na trdnost, dobro izdelavo, bogato serijsko založenost z varnostnimi sistemi (doplačljiv je le sistem “head-up”) in seveda še naprej na priključno hibridni pogonski sistem. Serijska je tudi toplotna črpalka, enako tudi še naprej 1,5-kilovatna vtičnica za zunanje porabnike.
V dolžino meri 4,72 metra, kar je dva centimetra več kot do zdaj. Opaznih je dodatnih sedem centimetrov v širino, poudariti pa velja tako 20-centimetrsko oddaljenost od tal in stalni štirikolesni pogon.
Preklopi med električno in kombinirano vožnjo
Tega sestavlja dva elektromotorja (vsak je na svoji osi) in 2,5-litrski bencinski motor. Ta večino časa opravlja vlogo generatorja baterije, ki ima kapaciteto nekaj več kot 21 kilovatnih ur (kWh), kar uradno napoveduje slabih 100 kilometrov dosega. Vgrajeni polnilec je šibak, hitro polnjenje pa bo potekalo prek priljučka tipa cHAdemo. Ker se ta iz Evrope že dolgo poslavlja, bo voznik za hitro polnjenje - ta so za priključne hibride iz vidika stroškov sicer močno vprašljiva - potreben adapter.
Pogon nima menjalnika, voznik pa bo lahko izbiral med sedmimi režimi vožnje. Načini delovanja hibridnega pogona so trije in vsak določa predvsem vlogo osrednjega bencinskega motorja. Sistemska moč pogona je sicer 225 kilovatov oziroma 360 “konjev”, kar ni slabo za vozilo z maso pod dvema tonama.
Več o avtomobilu seveda spomladi, ko ga bo mogoče tudi voziti. Začetna cena outlanderja v Sloveniji bo slabih 49 tisoč evrov, cene bolje opremljenih outlanderjev pa bodo segale do okrog 60 tisoč evrov.
