Koenigsegg regera: moč 1.500 "konjev" sprošča Akrapovičev izpuh (foto)

Švedski avtomobil prekaša tudi hibridne mclarne, ferrarije in porscheje

Švedski Koenigsegg je prvič izdelal hibridnega superšportnika, s katerim se pridružuje podobnim vozilom McLarna, Ferrarija in Porscheja. Avtomobil poganja petlitrski motor V8, ki pri 7.800 vrtljajih v minuti zmore kar 1.085 "konjev", temu pa je treba prišteti še 700 "konjev" iz električnih motorjev. Sistemska moč švedskega superšportnika tako znaša kar 1.500 "konjev" in 2.100 njutonmetrov navora. Avtomobil ima tri motorje: po enega na vsakem zadnjem kolesu in tretjega na ročični gredi.

Pri Koenigseggu trdijo, da je to trenutno najmočnejši serijski avtomobil, ki občutno prekaša tudi mclarna P1, ferrarija la ferrari in porscheja 918 spyder.

Pri Akrapoviču potrdili prvo sodelovanje s Koenigseggom

Vrhunski avtomobil ima tudi pomemben del slovenskega znanja. Regera ima namreč nameščen Akrapovičev izpušni sistem. Pri družbi iz Ivančne Gorice so nam potrdili sodelovanje s Koenigseggom. Regera je prvi skupni projekt, zanj pa so se dogovorili po tesnem sodelovanju inženirjev Koenigsegga in Akrapoviča.

"Naše osebje je uporabilo prvotno zasnovo izpuha, ki so jo Koenigseggovi inženirji razvili z metodo računalniško podprtega načrtovanja (CAD), in jo spremenilo v realnost – v izpušni sistem, ki daje Regeri zares edinstven zvok in videz. Sistem je po meri izdelan tako, da je njegova dolžina od motorja do zadka avtomobila čim krajša. Izdelan je iz skrbno izbranih, najboljših materialov, ki omogočajo, da je čim lažji. Zaradi posebne titanove zlitine, inconela in nerjavnega jekla je celoten sistem prava paša za oči," so sporočili iz Akrapoviča.

Koeniggsegg bo izdelal le 80 primerkov superšportne regere.