Kakšni bodo novi BMW-jevi GS-i

Povsem prenovljen R 1250 GS z drugačnim hlajenjem in menjalnikom

Kljub krizi v motociklističnem svetu (trgu) BMW beleži rekordne prodaje in zato ne čudi, da Bavarci v nasprotju z večino tekmecev, ki na novih modelih večinoma ne prinašajo veliko novosti in skrbijo predvsem za cenovno ugodnejše modele, pripravlja pravo malo revolucijo.

Tako bo nova generacija paradnega konja münchenskih motociklov – model GS doživel zanje revolucionarno spremembo. Dvovaljni boxer s 1250-kubičnimi centimetri bo, kot kaže, v novem modelnem letu dobil vodno hlajenje. Nova bi naj bila tudi menjalnik in kardan, ki bo moral poskrbeti za še bolj uglajen prenos moči tudi pri agresivnih pospeševanjih in prestavljanjih.

Tudi vizualne spremembe za najbolje prodajan velik motocikel na svetu

Na pogled revolucionarnih sprememb ne bo, bo pa nov predvsem sprednji del z LED-žarometi. In morda bo širša zadnja guma, kar namiguje tudi na to, da bo morda nosilnost superpotovalnega terenca sedaj še večja.

Še vedno pa ni jasno, ali bi tekočinsko hlajen 1250-kubični agregat, kot ga bo dobil nov GS, vgradili tudi v povsem nov slečen motocikel v stilu Custom concepta, o katerem se že dolgo šušlja. Očitno bo potrebno počakati do jesenske EICME.

Na modelu F GS manj revolucije, a več tehnike in moči

BMW F700 GS bo v prihodnjem letu zamenjal model 650, prinesel bo skoraj pet "konjičev" večjo moč in se bo ponašal s 55 kilovati. Imel bo novo generacijo protiblokirnega zavornega sistema in dva zavorna koluta serijsko, možnost prilagodljivega vzmetenja (ESA) in nadzor zdrsa pogonskega kolesa (ASC).

Tako bo imel skoraj vse, kar ponuja večji brat, in bo vsekakor zelo dobra izbira za tiste, ki ne potujejo okoli sveta.