Gorska kolesa s pomočjo elektrike

KTM eGnition

Avstrijsko električno gorsko kolo je bilo med najbolj zanimivimi primerki na nemškem sejmu Eurobike. Gre za gorsko kolo prostega sloga, ki pa ima nameščen še 1000-vatni električni motor. Ta deluje le istočasno s poganjanjem pedal, s čimer se hoče KTM oddaljiti od koncepta električnega motornega vozila. Motor lahko kolesarja povleče v klanec do 16 odstotkov naklonine. (GP)

Conway e-rider

KTM-ov eGnition ni bilo edino električno gorsko kolo. Nemški izdelovalec Conway je predstavil svojega e-riderja, katerega motor lahko ponudi dva tisoč vatov elektrike. Masa kolesa ne presega 20 kilogramov. Baterija se v eni uri napolni 90-odstotno, za popolno polnjenje pa so potrebne tri ure. Zmogljivost baterije omogoča doseg 110 kilometrov. Smisel obeh koles je, da gorskim kolesarjem ne bi bilo več potrebno uporabljati smučarskih sedežnic, zapeljali pa bi se lahko tudi na višje ležeča brezpotja. (GP)

Sistem ebike

Na drugi strani pa sta Bosch in Cannondale začela z razvojem sistema ebike, ki bi ga lahko uporabili različni proizvajalci koles. Električni motor ima največjo moč 350 vatov, 36-voltne baterije imajo življenjsko dobo 500 polnjenj. Na krmilu je nameščena kontrolna enota, ki prikazuje status baterije in omogoča štiri različne stopnje izkoristka električnega motorja. Ta lahko kolesarju pomaga od 0 do 150 odstotkov. V motorju so trije senzorji, ki samodejno prilagajajo električno pomoč kolesarju glede na vzpon, nasprotni veter in podobne dejavnike. Največji doseg tega kolesa je lahko 80 kilometrov. Motor deluje le do hitrosti 25 kilometrov na uro, saj višje hitrosti kolo umestijo že med motorna vozila. (GP)