Enemu izmed voznikov bo moral Uber plačati 4.152 dolarjev nadomestila

Uber ni izpolnil zahtev in dve leti po odobritvi mu v Kaliforniji grozi rdeča luč

Sistem javnih prevozov Uber se na različnih koncih sveta bori za svoj obstoj ter sprejem klasičnih taksi družb in mestnih oblasti. Zdaj je ameriški startup na težave naletel tudi v zvezni državi Kalifornija v ZDA, torej neposredno pred svojim domačim pragom. Pristojni organi so mu namreč izrekli 7,3 milijona ameriških dolarjev (6,7 milijona evrov) visoko globo, in če je v 30 dneh ne bodo plačali, bodo Uber v Kaliforniji prepovedali.

Uber je tam zeleno luč dobil leta 2013, ko je bil eden izmed pogojev, da oblastem pošiljajo zahtevane podatke o opravljanju storitev prevoza. Uber te obveze očitno ni izpolnil dovolj dobro. "Pozabili" so namreč sporočiti število ljudi, ki so pri naročilu prevoza zahtevali avtomobil, primeren za invalidno osebo, oziroma sprejem invalidskega vozička. Oblasti je tudi zanimalo, kolikokrat so ljudje hoteli z Uberjem peljati svoje živali in kolikokrat je Uber prošnje po prevozu izpolnil. Družba tudi ni predstavila podatkov o voznikih, ki so jih uporabniki sistema iz najrazličnejših vzrokov prijavili kot neprimerne.

Predstavniki Ubra so pričakovano napovedali pritožbo, po odločitvi sodišča pa bo najbrž šele čez nekaj mesecev znano, ali morajo Kaliforniji res plačati visoko denarno kazen.

Enemu izmed voznikov bo moral Uber plačati 4.152 dolarjev nadomestila

Zaposlitveni oddelek pri kalifornijski zvezni državi je obenem izdal sodbo, ki enega izmed voznikov Uberja ne obravnava kot pogodbenega zunanjega sodelavca, temveč kot polnopravno zaposlenega. Uber mu bo moral zato plačati 256 dolarjev za plačane cestnine in 56 centov na kilometer nadomestila za uporabo lastnega vozila. Skupno plačilo bo znašalo 4.152 ameriških dolarjev (3.820 evrov). Ta znesek za Uber seveda ni visok in ga bodo zlahka poravnali, težje pa bi bilo, če bi taka povračila zahtevali še drugi vozniki. Uber jih ima registriranih več kot milijon. Če bi jim morali plačati najrazličnejše prispevke, zdravstveno zavarovanje in bolniško odsotnost, bi imel lahko tak znesek že vpliv na poslovanje ameriške družbe.

Uber odločitev razlaga kot primer le enega voznika, ne svoje celotne mreže voznikov. Pri tem poudarjajo, da za številne njihove voznike prevozi niso glavni vir dohodka, ampak le dodaten zaslužek v prostem času.