BMW C 650 GT in C 600 sport

Model GT ima razkošnejši sedež, večjo vetrno zaščito in sprednje plastike. Model sport ima bolj športni položaj voznika, vključno z višjim sedenjem. Sicer pa je pogonski sklop enak in povsem klasičen: menjalnik CVT in 650-kubični dvovaljnik, ki streže s 60 "konjiči". Nekoliko bolj futuristično delujeta armaturka z zajetnim potovalnim računalnikom in LED-diode.

Se pelje kot BMW?

BMW-jevski skuter naj ne bi bil daleč od BMW-jevih motociklov oziroma osnovne filozofije veselja v vožnji. Nizko težišče in tog okvir naj bi zagotavljala dobro ciklistiko, vrhunsko vzmetenje pa naj bi bilo z dobro aerodinamiko kos tudi višjim hitrostim in agresivneje odpeljanim ovinkom.