BMW 3 GT: pol limuzina, pol karavan

Tretja karoserijska različica serije 3

BMW-jevo karoserijsko različico GT že štiri leta poznamo v ponudbi serije 5, za enak pristop pa so se Bavarci zdaj odločili tudi pri dimenzijsko manjši seriji 3. Osnovni koncept vozila je ostal enak. GT združuje dinamične lastnosti limuzine in prostornosti karavanskega vozila. Potem ko je kupe serije 3 postal samostojni model BMW 4, je GT postal tretja karoserijska izbira svoje serije.

Dimenzijske pridobitve v vse smeri: je GT namenjen predvsem starejši populaciji?

GT je v primerjavi z limuzino in karavanom daljši 20 centimetrov in ima 1,1 centimetra daljšo medosno razdaljo. Če je prva polovica avtomobila tako navzven, še posebej pa v notranjosti skoraj nespremenjena, se GT-jevi aduti pokažejo na zadnji klopi. Tam je prostora za potnike precej več, na voljo so jim tudi nastavljiva naslonjala sedežev. Ker je tudi osem centimetrov višji, je še toliko prijaznejši do uporabnikov.

Novo različico GT-ja pri BMW-ju ponujajo predvsem družinam, a z omenjenimi dimenzijskimi atributi bo GT zagotovo zanimiv tudi starejši populaciji, ki rada pogleduje proti dvignjenim manjšim SUV-jem.

Prtljažni prostor ima dodatnih 35 litrov prostornine, zadnja vrata so serijsko opremljena z elektronskim sistemom dviganja in spuščanja.

BMW ne spreminja svojega premium recepta

Oblikovno avtomobil ostaja zvest preizkušenemu premium BMW-jevemu receptu. Serijsko ima GT 17-palčna kolesa, razen manjših dodatkov (reže, nova oblika kljuk) za boljši aerodinamični izkoristek, pozornost pritegne tudi spojler na zadku vozila, ki se samodejno dvigne pri hitrosti 110 kilometrov na uro.

BMW GT serije 3 bo v Sloveniji na voljo z dvolitrskim štirivaljnim in trilitrskim šestvaljnim motorjem, ki imata od 135 do 225 kilovatov. Na voljo je tudi štirikolesni pogon xdrive. Dizelsko ponudbo sestavlja dvolitrski štirivaljni motor z močjo od 105 do 160 kilovatov.

Dva bencinska, en dizelski motor

BMW GT serije 3 bo v Sloveniji na voljo z dvolitrskim štirivaljnim in trilitrskim šestvaljnim motorjem, ki imata od 135 do 225 kilovatov. Na voljo je tudi štirikolesni pogon xdrive. Dizelsko ponudbo sestavlja dvolitrski štirivaljni motor z močjo od 105 do 160 kilovatov.

GT-jev vstopni model 318d 1.500 evrov dražji od karavana

Vstopni model 318d bo s 105 kilovati in porabo 4,5 litra na sto prevoženih kilometrov stal od 37.700 evrov naprej. Najcenejši bencinski model 320i stane od 38.250 evrov naprej, najzmogljivejši model 335i xdrive s šestvaljnim motorjem in samodejnim menjalnikom pa od 57.850 evrov naprej.

V primerjavi s karavanom serije 3 je različica GT, gledano na omenjeni vstopni model 318d, dražja za 1.500 evrov