Petek, 26. 7. 2019, 4.01
5 dni, 6 ur
87 let slavne steze pri Hockenheimu
Bizarna nesreča v Hockenheimu: Nemcem gre letos kar na jok #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
6,19
1
Hockenheimring je danes bistveno manj brutalen in divji kot nekoč, po vseh prenovah je postal skoraj običajna dirkaška steza.
Hockenheimring je eden od najslavnejših domov avtomobilskega športa in tehnične kulture. Pred skoraj 90 leti je bil dolg 13 kilometrov, zdaj le še 4,5 kilometra. Slavne dolge ravnice skozi gozdove so porušili, steza je tako že dolgo veliko bolj uniformirana in manj divja kot v zlatih časih F1. Nemčija se obenem ta konec tedna očitno poslavlja od karavane kraljice avtomobilskega dirkaškega športa.
Hockenheim danes velja za enega od najbolj slavnih in prepoznavnih svetišč avtomobilskega športa na svetu. To je dom nemške avtomobilske industrije in njihovih največjih dirkaških šampionov preteklih desetletij. Pred 87 leti pa je bil Hockenheimring le sen Ernsta Christa, mladega časomerilca, ki je želel v okolici domačega Hockenheima postaviti dirkaško stezo. Pripravil je načrte, jih predstavil županu in na božični dan leta 1931 jih je ta potrdil.
Zelo preprosta trikotna zasnova dirkališča leta 1932
Postajala je vse krajša, njeno postavitev so krojile tudi tragične nesreče
Tako se je začela dolgoletna zgodba te dirkaške steze, ki je sprva nosila ime trikotnega dirkališča in so jo šele po obnovi po drugi svetovni vojni poimenovali Hockenheimring. Leta 1933 je bila dolga še 13 kilometrov, leta 1938 pa jo skrajšali na 7,5 kilometra in prvič vpeljali tudi znameniti vzhodni ovinek Ostkurve.
Leta 1965 je Hockenheim prečkal nov avtocestni odsek A6, ki je mestece ločil od dirkališča. Takrat so zgradili tudi štadionski del steze. Njeno konfiguracijo so večkrat krojile tragične nesreče, po katerih so gradili dodatne šikane. Tako je bilo po usodni nesreči Jima Clarka (1968) kakor tudi Patricka Depaillerja (1980).
A bus just crashed into the starting lights. Don't think we can race like that.#AMuS #GermanGP #F1 pic.twitter.com/S5C5rDkgzS
— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) July 25, 2019
A bus preparing to take ticket holders on a lap of the Hockenheim Formula 1 circuit took out the German Grand Prix start lights on Thursday after the driver misjudged his clearance. https://t.co/6NWbQFW7d9 pic.twitter.com/kIAyZJXXxn
— F1 and Coffee (@coffee_f1) July 25, 2019
#GermanGP Hockenheim grandstand and pit complex construction in May 1966 pic.twitter.com/D81kW3Mf7p
— 𝕯𝖆𝖓𝖎𝖊𝖑𝖊 (@danielefesta85) July 25, 2019
Ostanki nekoč slavnega "vzhodnega ovinka" oziroma Ostkurve, ki je postal del zgodovine po prenovi dirkališča pred 17 leti.
Hockenheimring sprejme do 120 tisoč obiskovalcev. Leta 2015 in 2017 dirke formule 1 za Veliko nagrado Nemčije že ni bilo, v koledarju je ni niti za prihodnje leto.
Video - Michael Schumacher leta 2000 po starem Hockenheimringu:
Porušili in pogozdili slavne ravnice skozi gozd
Eno od najpomembnejših rekonstrukcij je steza doživela pred 17 leti, ko so jo skrajšali na vsega 4,5 kilometra. Pod vodstvom Hermanna Tilkeja (in zahtev takrat vodilnih pri organizaciji F1) so ukinili hitre ravne odseke skozi gozdove in raje umestili več ostrejših in počasnejših ovinkov. Stari del steze so celo porušili in ga posadili z drevesi. Steza je izgubila mnogo šarma, prenova pa je bila deležna številnih kritik med dirkači in vodji moštev.
Nemško slovo iz koledarja F1? Prvi dan tudi v znamenju bizarne nesreče turističnega avtobusa.
Včeraj se je eden izmed turističnih avtobusov, ki ponujajo prevoze okrog steze, na štartno-ciljni ravnini zaletel v ogrodje in zrušil štartni semafor. Voznik avtobusa je napačno ocenil višino in organizatorjem povzročil nekaj preglavic.
V prenesenem pomenu bi lahko ta pripetljaj ponazarjal zakulisje vrveža pred novo Veliko nagrado, enajsto letošnjo dirko svetovnega prvenstva formule ena. Prelomnico jubilejne 70. sezone. Četrtkov utrip je v marsičem odražal velike spremembe kultne nemške steze kakor tudi prihodnosti formule ena v Nemčiji. Ta največji avtomobilski trg v Evropi, domovina šampionov, kot sta bila Michael Schumacher in Sebastien Vettel, bo prihodnje leto očitno ostal brez dirke v koledarju F1.
Pri temperaturah okrog 40 stopinj Celzija se vsaj za zdaj pripravlja očitno še zadnja nemška Velika nagrada. Prihodnje leto Hockenheima (za zdaj) ni več v koledarju.
Utrinek s prve avtomobilske dirke leta 1894 med Parizom in Rouenom. Na sliki avtomobil Panhard Levassor z Daimlerjevim motorjem.
Na Hockenheimringu so prvo izpeljali leta 1970. Takrat so dirkači bojkotirali dirko na vse bolj nevarnem Nurburgringu. Leto pozneje se je karavana F1 vrnila v Zeleni pekel in je tam ostala do skoraj usodne nesreče Nikija Laude leta 1976. Nato so se dirke spet vrnile v Hockenheim. Največ zmag je do zdaj dosegel Ferrari (11), med vozniki pa Michael Schumacher (4).
1