Alfa romeo 4C – dva sedeža, sredinski motor in zadnji pogon

Dve leti po študiji prihaja serijski športnik

Alfa Romeo je že pred dvema letoma na ženevskem avtomobilskem salonu predstavila študijo 4C, ki jo bodo letos na istem mestu pokazali še v serijski različici. Alfa romeo 4C je dolga slabe štiri metre, v širino meri dva metra in ima 2,4 metra medosne razdalje.

Za pogon bo skrbel 1,7-litrski bencinski turbomotor

4C bo imela sredinsko postavljen aluminijasti 1,7-litrski bencinski motor s turbinskim polnilnikom. Pri Alfi Romeo še niso razkrili natančnih tehničnih podatkov o izboljšanem in olajšanem motorju, ki ga v osnovi že poznamo tudi iz guilliete. Po za zdaj neuradnih napovedih naj bi imel motor okrog 240 "konjev", avtomobil pa maso okrog 940 kilogramov. Natančnejše podatke bodo Italijani razkrili v Ženevi.

Moč motorja se bo prenašala na zadnji par koles. Za prenos bo skrbel samodejni menjalnik s sekvenčnim načinom pretikanja. Na voljo bodo prestavne ročice ob volanskem obroču.

Italijanski športnik za manj kot 60 tisočakov

Čeprav ima 4C monokok šasijo iz ogljikovih vlaken, ki je bila do zdaj rezervirana za drage superšportne avtomobile, naj bi na trgu stal manj kot 60 tisoč evrov.

Alfa Romeo bo dvosedežnega športnika, pri katerem bo voznik lahko izbiral tri načine vožnje, začela že letos izdelovati v Maseratijevi tovarni v Modeni.

Letna kapaciteta vozil bo 2500, od tega jih bodo 1000 dobili trgovci v ZDA, kamor se Alfa Romeo po dolgih letih vrača.