Kaj se dogaja s to čudno formulo 1!?

Mark Webber (Red Bull) je po štirih četrtih mestih na VN Španije zaostal za več kot krog in bil 11. Red Bull je po 37 točkah v Bahrajnu to nedeljo osvojil le osem točk. McLaren je bil z Lewisom Hamiltonom štirikrat najhitrejši na kvalifikacijah, a ima le eno zmago Jensona Buttna, na zadnjih dveh dirkah pa so osvojili borih 10 točk. Ferrarijev F2012 velja za nekonkurenčnega, a si Fernando Alonso deli prvo mesto v skupnem seštevku. Za piko na i tej nenavadni sezoni pa je po ničli pred tremi tedni Williams s Pastorjem Maldonadom v Barceloni dosegel svojo prvo zmago po osmih letih in postal peti zmagovalec na prav toliko dirkah letošnje sezone (vseh pet je iz različnih moštev). Še najbolj konstanten se zdi Lotus: če sta imela Kimi Räikkönen in Romain Grosjean na uvodnih treh dirkah veliko smole, pa sta bila na zadnjih dveh oba med štirimi najboljšimi (hitra sta bila tako na kvalifikacijah kot na dirki).

Kaj se dogaja? Pravzaprav nihče ne pozna točnega odgovora oziroma ga ne zna razložiti. Največ se govori o pnevmatikah, o t. i. upravljanju s pnevmatikami ("tyre management"), o tem kdo uspe najbolje kontrolirati obrabo pnevmatik. Vse bolj postaja jasno, da pri tem kdo uspe pnevmatike ogreti na optimalno temperaturo (na določeni dirki, v določenem delu dirke, določeno zmes pnevmatike) bolj kot znanje odloča sreča. V Maleziji je uspelo Sauberju in Fernandu Alonsu, na Kitajskem Mercedesu, v Bahrajnu Red Bullu in Lotusu, to nedeljo Williamsu, Alonsu in Lotusu. McLaren, ki ima glede na kvalifikacije najhitrejši dirkalnik, pa je z izjemo Avstralije ob nedeljah pogorel. In tako je vrstni red iz dirke v dirko premešan na novo. Razlike med McLarnom, Red Bullom, Lotusom, Mercedesom, Williamsom, Ferrarijem in tudi Sauberjem ter Force Indio so namreč tako zelo majhne. Drugi del kvalifikacij je najbolj reprezentativen: v soboto je bilo denimo med tretjim in 15. mestom vsega šest desetink razlike! Toliko težje razumljivo pa je, kako lahko na dirki nastanejo tolikšne razlike: peti Kamui Kobajaši (Sauber) je v nedeljo za Maldonadom zaostal 65 sekund, McLarna 80, že desetouvrščeni pa cel krog. V soboto je tesno skupaj kar osem ekip, v nedeljo pa uspe le dvem, največ trem moštvom pnevmatike spraviti na optimalno temperaturo. Res skrivnostno.

"Rezultati tega vikenda so res čudni," je razplet VN Španije komentiral Fernando Alonso. Za gledalce je tako raznolika in nepredvidljiva formula 1 super, za dirkače očitno nekoliko manj. Alonso na vprašanje, če uživa v letošnjem prvenstvu, odgovarja: "Ne vem. Res ne vem, kako naj odgovorim na to vprašanje. Sedem krogov pred ciljem so mi pnevmatike povsem odpovedale, oprijema ni bilo več. Ekipo sem celo vprašal, če je dirkalnik na kak drug način poškodovan." O neobičajni situaciji govorijo tudi drugi dirkači. "Na eni dirki je na vrhu ena ekipa, na naslednji pa pade na deseto mesto. To je res neobičajna situacija," pove Kimi Räikkönen. Sebastian Vettel (Red Bull) se strinja: "Pred tremi tedni Williamsa ni bilo nikjer, zdaj pa so kar zmagali. Nič mi ni jasno." Nico Rosberg (Mercedes) pa: "Pred dvema dirkama smo bili na vrhu, bilo smo celo blizu dvojni zmagi. Zdaj pa se je vse spremenilo. Kaj se dogaja s formulo 1!?"