Torek, 13. 12. 2016, 5.30
7 let, 1 mesec
Slovenski patent, ki prepreči točenje napačnega goriva v avtomobil
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
8,80
4
Vse pogostejšo vozniško napako točenja napačnega goriva že osem let preprečuje slovenski patentirani zaščitni vstavek, ki so ga razvili v Šentjerneju. Zaščita mehansko prepreči točenje bencinskega goriva v dizelski motor, kar je tudi najpogostejša napaka voznikov.
Napačno gorivo v avtomobilu? Dogaja se tudi v Sloveniji in to celo vse pogosteje, ugotavljajo trgovci s pogonskimi gorivi. Slovenski patentirani izdelek tako napako fizično prepreči.
Napačno gorivo v avtomobilu: kaj storiti, koliko voznika stane prečrpavanje? #nasvet
Pred skoraj tremi leti se je vozniku ene izmed limuzin predsednika ZDA Baracka Obame zgodila neprijetna in odmevna napaka. V limuzino je med obiskom Izraela namesto bencina natočil dizelsko gorivo, avtomobil je seveda obstal, Obami pa so morali takrat iz Jordanije dostaviti nadomestno limuzino. To je le en primer točenja napačnega goriva v avtomobil, ki je dokaj pogost pojav tudi v Sloveniji. Čeprav ima vse več novih avtomobilov serijsko vgrajeno zaščito, ki preprečuje vstavljanje napačne ročice goriva, po izkušnjah slovenskih trgovcev s pogonskimi gorivi število takih napak narašča.
Rdeči kaveljčki fizično preprečijo vstavljanje ročice z bencinskim gorivom. Vstavek tudi v celoti nadomesti originalen pokrov odprtine posode za gorivo.
Izdelajo več deset tisoč zaščitnih nastavkov na leto
"Tudi našemu inovatorju se je to zgodilo in začeli smo razmišljati, s kakšnim produktom bi lahko take vozniške napake preprečili ter voznike obvarovali pred nevšečnostmi in predvsem visokimi stroški," pravi Luka Peljhan iz iz novomeškega podjetja Alara, ki neposredno zastopa izdelek. Tega izdelujejo v Šentjerneju.
Ta mehansko preprečuje točenje bencinskega goriva v avtomobil z dizelskim motorjem, kar je zaradi velikosti odprtine tudi najpogostejša napaka. Dolenjci letno izdelajo in prodajo več deset tisoč teh nastavkov, veliko večino pa jih izvozijo v tujino. Glavni trgi so zahodnoevropski.
Izdelek je v tujini priljubljen predvsem pri podjetjih z večjim voznim parkom. Ta pogosto menjajo svoje voznike, kar neposredno povečuje možnost napake točenja napačnega goriva. Ko se taka napaka zgodi – po statističnih podatkih so samo v Angliji že zaznali 150 tisoč napačnih točenj –, to povzroči vsaj nekaj sto evrov stroškov. V najslabšem primeru ta znesek naraste tudi na več tisoč evrov.
Nastavek z mehansko zaščito, ki nadomesti originalni pokrovček
Zaščita je povsem mehanska. Voznik mora odstraniti originalen pokrovček odprtine in ga nadomestiti z zaščito. Ta pozneje omogoča točenje goriva brez odvijanja pokrovčka. Ključen del so kaveljčki, ki fizično preprečujejo, da bi v odprtino vstavili ročico z bencinskim gorivom.
Prva generacija izdelka je imela še dva kaveljčka, ki sta pod določenim kotom vseeno omogočila vstavljanje bencinske ročice. Zdaj take možnosti ni več. Po točenju vgrajena loputa spet zapre odprtino, skladno z vsemi evropskimi standardi pa skrbi tudi za pravilno ventilacijo in uravnavanje pritiska v rezervoarju goriva.
Cev za bencinsko gorivo je ožja kot pri dizelskem in prav zato so pogostejše napake, ko voznik v dizelski avtomobil natoči bencinsko gorivo.
Točenje goriva kot pri formuli ena? Odstranjevanje pokrovčka sploh ni potrebno ...
Devet različic zaščite za 85 odstotkov obstoječih dizelskih avtomobilov
Ker se grla odprtin in nastavki med avtomobilskimi znamkami močno razlikujejo, so morali Dolenjci izdelati devet različnih izdelkov.
Ti imajo ali klasični navojni ali pa bajonetni nastavek in so dodatno prilagojeni posameznim modelom. Na voljo so za okrog 85 odstotkov vseh dizelskih avtomobilov, ki so danes na trgu. Mnogi novejši avtomobili imajo danes že originalno zaščito. Prvi jo je pred dobrimi šestimi leti začel vgrajevati Ford.
4