Na Euro 2016 z avtomobilom: Kakšne so posebnosti prometa v Franciji?

V dežju na avtocestah ne hitreje od 110 kilometrov na uro

Omejitve hitrosti so v Franciji podobne kot v Sloveniji. Na podeželskih cestah je dovoljeno voziti s hitrostjo 90, na hitrih cestah s hitrostjo 110 in na avtocestah s hitrostjo 130 kilometrov na uro. Vozniki začetniki, ki vozniškega dovoljenja še nimajo več kot tri leta, lahko na podeželskih cestah vozijo največ 80 kilometrov na uro, na avtocestah pa 110 kilometrov na uro (enaka je splošna omejitev na avtocestah v primeru dežja).

Med vožnjo je dovoljeno imeti v krvi 0,5 promila alkohola, za voznike začetnike je ta meja 0,2 promila.

Hrvati spadajo med favorite evropskega prvenstva. Se bo njihov navijač s katrco iz okolice Dubrovnika odpravil proti Franciji?

Okvirne razdalje, čas vožnje in strošek v eno smer:

Pazite na bele neoznačene avtomobile z mobilnimi radarji

Na prehitre voznike v Franciji pazi več kot dva tisoč stacionarnih radarjev. Od leta 2011 policija voznikov uradno ne obvešča več o lokacijah merjenja hitrosti. Na nekaterih več kilometrov dolgih odsekih policija meri tudi povprečno hitrost. Francozi poleg tega uporabljajo tudi vse več mobilnih radarjev v avtomobilih (teh je že več kot 150), navadno gre za bele peugeote 208, citroëne berlinge in renaulte megane.

Tistim, ki omejitev hitrosti prekoračijo za več kot 50 kilometrov na uro, policisti zasežejo vozniško dovoljenje in tudi avtomobil.

Osnovne omejitve hitrosti so v Franciji enake kot v Sloveniji. Kdor jih prekorači za 50 kilometrov na uro, ostane brez vozniškega dovoljenja.

Brez sendvičev in ličenja za volanom Na mejnih prehodih in izpostavljenih lokacijah lahko pričakujemo poostrene varnostne ukrepe.

Med vožnjo v Franciji je treba paziti na početje, ki kakorkoli zmanjšuje osredotočenost voznika na promet.

To seveda velja za telefoniranje (dovoljeno je le prek povsem prostoročnega sistema, slušalke bluetooth niso dovoljene, zagrožena globa je 135 evrov) ali poslušanje glasbe (slušalke med vožnjo so prepovedane, globa znaša vsaj 90 evrov), v nasprotju s Slovenijo pa v Franciji med vožnjo tudi ni dovoljeno jesti hrane ali se na primer ličiti. Voznika v tem primeru lahko doleti 75 evrov globe.

Enaka globa lahko doleti voznika, ki avtomobil vozi v neprimerni obutvi, na primer v natikačih. Prepovedani so sistemi za opozarjanje pred policijskimi radarji, zagrožene globe pa lahko segajo vse do 1.500 evrov.

Ob velikih slavjih bodo francoski policisti zagotovo zamižali na eno oko ...

Alkotest je v avtomobilu obvezen, a globe v nasprotnem primeru za voznika ni

Ena izmed posebnosti francoskih cestnoprometnih predpisov je prisotnost alkotesta. Voznik, ki ga v avtomobilu nima, globe vseeno ne plača. Alkoteste je mogoče za en evro dobiti v lekarnah in na postajališčih na avtocestah. Tako kot v Sloveniji je treba imeti tudi v Franciji v avtomobilu odsevni jopič in ga obleči, ko v primeru nesreče ali okvare na ali ob cesti izstopimo iz avtomobila.

Francozi kljub stavkam ne napovedujejo motene oskrbe z gorivom Bo dovolj goriva za vse navijače? Stavko v času odprtja prvenstva napovedujejo piloti Air Francea ...

Na državnih prehodih v Franciji zaradi poostrenega varnostnega nadzora pričakujejo zastoje in daljši čas za prehod meje. V zadnjem obdobju Francijo pesti tudi kriza z gorivom, ki je posledica protestov sindikatov proti reformi dela in blokad francoskih rafinerij. Mnogi bencinski servisi v Franciji so v zadnjih tednih že imeli težave z zalogo goriva, uvajali so tudi največjo količino (20 litrov), ki jo lahko posamezni voznik natoči. Po francoskih zakonih je dovoljeno v avtomobilu v ustrezni posodi prevažati deset litrov goriva.

Gorivo je v Franciji najcenejše na črpalkah v sklopu trgovinskih diskontov. Povprečna cena 95-oktanskega bencinskega goriva je bila včeraj v Franciji 1,36 evra na liter, dizelskega goriva pa 1,176 evra na liter.

Pri samopostrežnih bencinskih črpalkah je pred točenjem smiselno preveriti, ali avtomat podpira katero izmed vaših kreditnih kartic. Če je treba kartico pristaviti že pred polnjenjem, avtomat navadno rezervira znesek od 120 do 150 evrov. Po točenju se kartico seveda bremeni le za dejanski znesek natočenega goriva.

Pri maskiranju obraza ne sme biti zmanjšana sposobnost zaznavanja okolice. V vsakem primeru je med vožnjo prepovedano nositi slušalke.

Bivalniki, višji od treh metrov, plačajo dražjo cestnino

Za vožnjo po avtocestah je treba v Franciji plačati cestnino. Pri vozilih, ki so višja od treh metrov (na primer bivalniki), je cestnina dražja. Cestnino je najlažje poravnati pri okencih s prisotnim osebjem (še posebej pri bivalniki, saj uslužbenec v nasprotju z avtomatom pravilno oceni višino vozila), pri samodejnih sistemih pa je najpogosteje treba uporabiti kreditno kartico.

Cestnine so v Franciji zelo visoke. Za vožnjo od Pariza do Nice na Azurni obali je treba v eno smer za cestnine odšteti 75 evrov.

Navijaške zastave je treba pred avtocesto odstraniti z avtomobila

Čeprav je tudi v Franciji v vsakdanjem prometu omejeno hupanje, bodo pred nogometnimi tekmami in po njih policisti zagotovo pripravljeni sprejeti izjemo. Enako velja tudi za različne navijaške artikle in zastave, ki so obešene na avtomobil in zataknjene za okna. Pred uvozom na avtocesto je te vendarle treba odstraniti.