Jure Gregorčič

Torek,
22. 10. 2013,
10.08

Osveženo pred

8 let, 3 mesece

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3
Športni Avtomoto Ekskluzivni Avtomoto Porsche

Natisni članek

Torek, 22. 10. 2013, 10.08

8 let, 3 mesece

Poglejte v visokotehnološko drobovje novega porscheja 918 spyder

Jure Gregorčič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3
Hibridni pogon novega Porschejevega superšportnega modela 918 spyder združuje najlažji serijski motor V8 in dva elektromotorja. Poglejte, kako med njimi teče strojno-elektronska komunikacija.

Ko se 652 kilovatov lahko zadovolji tudi s samo 3,3-litrsko povprečno porabo goriva

Porsche je objavil zanimiv video, v katerem predstavlja svoj tehnološko dovršen hibridni pogon modela 918 spyder, ki temu najhitrejšemu serijskemu porscheju omogoča zares impresivne zmogljivosti in prepričljivo energijsko učinkovitost.

Njegov pogon namreč ponuja 652 kilovatov največje sistemske moči in kar 1280 njutonmetrov največjega skupnega navora. Moči in navora je dovolj, da 918 spyder doseže 343 kilometrov na uro, stotico, pri polnem pospeševanju pa do hitrosti 100 km/h potrebuje manj kot tri sekunde (2,8 s).

Ob tem pa mu prav napredni pogon na drugi strani omogoča tudi odlično energijsko bilanco. Baterijo polni posebej prilagojen, zmogljivejši sistem rekuperacije, ki je še učinkoviteje prilagojen lovljenju energije pri pojemkih tega zares zmogljivega stroja. Za povrhu pa je baterijo mogoče napolniti tudi iz omrežja prek polnilnega kabla.

Elektromotorja (210 kilovatov) imata tako dovolj energije, da je ta porsche zmožen zgolj na elektriko, čisto brez izpustnih sledi, prevoziti 32 kilometrov. Električni kilovati pa mu omogočajo še štirikolesni pogon in možnost E-boost, ki s sunkom električne moči in navora ob polni moči atmosferskega motorja V8 doprinese svoj delež k zares brutalnim zmogljivostim.

Poleg tega pa električni del hibridnega pogona seveda pomaga optimizirati porabo goriva, zato ta superšportnik zmore doseči tudi le 3,3-litrsko povprečno porabo in ob tem na vsak kilometer pridelati zgolj 79 gramov ogljikovega dioksida.