Zakaj mostovi skrivajo to nevarno vozniško past?

V hladnejših mesecih skrivajo ceste precej več pasti kot poleti in ena takih so tudi bolj ali manj vidno pomrznjene cestne površine prek mostov. Na njih se lahko tudi izven zimskih mesecev pogosteje zadrži vlaga, ki vpliva na oprijem s cestiščem.

Zakaj je na mostu večja verjetnost poledice?

Ko se temperature znižujejo, se ohlaja površina tako cest kot tudi mostov. Ti pa se ohlajajo hitreje in tudi led lahko na njih zato nastane prej kot na navadnih cestah. Enako velja tudi za oprijemanje snega s cestiščem.

Most obkroža hladen zrak tako spodaj kot tudi zgoraj, zato se tudi ohlajajo hitreje od cest. Te izgubljajo temperaturo le z zgornje plasti, spodaj pa temperaturo pomaga zadržati toplejša zemlja. V primeru večjih potokov ali rek na zmrzovanje vpliva tudi večja vlaga.

Mostovi so večinoma zgrajeni iz jekla in betona, oba pa hitreje spravita temperaturo na površje in v primeru mostu se tam ohlaja. Asfalt zadrži višjo temperaturo neposredno pod površjem in to pozitivno vpliva na vozne lastnosti.

Prometnih nesreč je bilo letos januarja sicer manj kot lani v enakem obdobju, le posledice so bile letos žal hujše. Foto: PGD Laško

Mesec januar v znamenju poslabšane prometne varnosti

Prometna varnost se je januarja v primerjavi z lanskim obdobjem precej poslabšala, saj je na cestah umrlo devet udeležencev cestnega prometa. Razen v enem primeru so žrtve vozniki osebnega avtomobila ali sopotniki v osebnih avtomobilih. Umrla je tudi ena peška.

Vse prometne nesreče so se pripetile v temnem delu dneva, v šestih primerih pa so bili povzročitelji moški, sami v vozilu. Trije umrli udeleženci niso uporabljali varnostnega pasu. Tudi v januarju sta glavna dejavnika za nastanek prometne nesreče vožnja z neprilagojeno hitrostjo in nepravilna stran in smer vožnje. V enem primeru je vzrok nepravilno prečkanje pešca.

Po nepopolnih podatkih je vsaj trem prometnim nesrečam botrovala tudi vožnja pod vplivom alkohola, kaže analiza Agencije za varnost prometa (AVP).