Vožnja "Akrapovičeve" koenigsegg regere: Vozniki, pozabite na analogno

Kdor je kupil regero, se je že preselil v digitalni svet

Koenigsegg je lani spomladi na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavil svoj novi avtomobil regera, ki velja za najmočnejši serijski avtomobil na svetu. Švedi bodo izdelali in prodali 80 primerkov tega avtomobila, za katerega sta kot uradna dobavitelja izpušne sisteme prispeval slovenski Akrapovič, električni pogon pa hrvaški Rimac Automobili.

Družba Christiana von Koenigsegga je v videu prvič predstavila tudi notranjost tega hibridnega superšportnika. Ta je popolnoma digitalizirana. To velja tako za del armaturne plošče pred voznikom (podatki o hitrosti, številu vrtljajev motorja, ključne funkcije delovanja vozila, smerniki …), kot za digitalni zaslon na sredinski konzoli. Ta je namenjen komunikaciji regere z voznikom, podpira pa tudi zrcaljenje mobilnih aplikacij prek sistema Car Play.

Vozniku je na voljo sistemska moč 1.500 »konjev«

Regera je prvi Koenigseggov hibridni superšportnik, s katerim so se pridružili ponudbi podobnih vozil McLarna, Ferrarija in Porscheja. Avtomobil poganja petlitrski motor V8, ki pri 7.800 vrtljajih v minuti zmore kar 1.085 "konjev", temu pa je treba prišteti še 700 "konjev" iz električnih motorjev. Sistemska moč švedskega superšportnika tako znaša kar 1.500 "konjev" in 2.100 njutonmetrov navora. Avtomobil ima tri motorje: po enega na vsakem zadnjem kolesu in tretjega na ročični gredi.