Renault scenic xmod bo navdušil aktivne družine

Scenic in grand scenic

Oba scenica, tako krajši kot tudi grand, sta dobila zares manjše olepšave, kar nas ne čudi, saj sta bila obširnejše prenovljena lani.

Zadnji krik mode je v Renaultovi hiši velik Renaultov znak na nosu avtomobila, ki po novem krasi tudi vse scenice. Nova je še zlata oziroma bež barva, ki je do zdaj ni bilo v barvni karti scenica. Dimenzijsko, prostorninsko in vse preostalo je ostalo nespremenjeno.

Ena večjih novosti prenove je turbobencinski agregat energy TCe 130, ki ima enako zasnovo kot manjši bratec TCe 115. 1198-kubični agregat pri 5500 vrtljajih na minuto zmore 96 kilovatov moči in pri 2250 vrtljajih na minuto 205 njutonmetrov navora. Scenicova najvišja hitrost je 190 kilometrov na uro, do stotice pa pospeši v 11,4 sekunde. Motor dosega normative EURO5.

Avanturist scenic xmod s sistemom extended grip

Zvezda predstavitve v Trebnjem pa je bil seveda xmod, ki ga do sedaj v zadnji generaciji scenicov še ni bilo v ponudbi. Renault je s scenicom davnega leta 1996 zaoral ledino enoprostorcev in s slabimi 18 odstotki še vedno drži prvo mesto v Evropi. Kljub vsemu pa krivulja enoprostorcev pada, medtem ko se krivulja crossoverjev vzpenja. Lani se je prvič zgodilo, da jih je bilo prodanih več kot enoprostorcev. Zato ne čudi, da je Renault v ogenj poslal avanturista xmoda.

Xmoda krasi robustnejši videz, za kar poskrbi plastika, ki se zajeda visoko v bok avtomobila. Xmod je tudi za 10 milimetrov višje postavljen od navadnega scenica in ima na voljo tri na novo oblikovana platišča (2 x 16 in 1 x 17 palcev), pogon pa je še vedno speljan le na sprednji kolesni par. Za oprijem na vseh podlagah skrbijo pnevmatike M+S in sistem extended grip, ki nadzira oprijem pogonskih koles in omogoča tri nastavitve delovanja.

Način cesta zagotavlja običajno delovanje nadzora pogonskih koles (ASR + zavora).

V načinu mehka podlaga sistem optimizira delovanje zavornega sistema in navora glede na oprijem enega oziroma drugega kolesa. V praksi to pomeni, da pusti malenkost več vrtenja v prazno, da se profil v gumi lahko očisti, zaradi tega pa ima pnevmatika M+S več oprijema.

V načinu ekspert pa sistem extended grip upravlja zavorni sistem, vozniku pa dopušča popoln nadzor nad navorom motorja.

Renault v razredu enoprostorcev želi ohraniti primat

Načrti Renaulta v razredu enoprostorcev ostajajo enaki – ohraniti vodilno mesto. Lani so v Sloveniji prodali 1059 scenicov in to število želijo obdržati. Xmod naj bi prevzel približno 20 odstotkov kupcev, prav toliko tudi grand scenic, preostalih 60 odstotkov kupcev pa bo zadovoljil že scenic. Scenic je na voljo že od 17.730 evrov, grand scenic od 19.730 evrov in novi scenic xmod od 19.580 evrskih tisočakov naprej.