Nissan oživlja Datsun, BMW pa Triumph?

Datsun je nekoč navduševal s kultnim kupejem 240 Z, predhodnikom današnjih nissanov 350 Z in 370 Z. Leta 2014 naj bi postal tekmec romunski Daciji in tudi francoskemu Talbotu, če ga bo Peugeot res zbudil iz spanja, kot se je že na glas govorilo pred leti.

Datsunova zgodba se sicer od Dacijine razlikuje v tem, da naj bi bili datsuni ob lansiranju na voljo zgolj na ruskem in podobnih "vzhajajočih" trgih. A glede na Daciine uspehe v razviti Evropi napovedi ne gre jemati za sveto.

Obeta pa se še ena vrnitev znamke, ki je bila nekdaj slavna: znamke Triumph. Ne tisti Triumph, ki izdeluje spodnje perilo, in ne Triumph, ki izdeluje motocikle, vrača se Triumph, ki je v šestdesetih letih izdeloval kultne lahke roadsterje spitfire, TR1, TR2 in TR3, zadnjega je recimo čez mostove Amsterdama vozil tudi slavni James Bond v filmu Diamanti so večni.

Znamka je danes lastnina BMW-ja, dobil jo je v devetdesetih letih, hkrati z nakupom nesrečnega Roverja, ko je v paketu kupil še znamke Austin, Morris, Wolesley, Riley, od katerih ima danes poleg Triumpha le še Rileya (se bo vrnil tudi ta?).

Novica o obuditvi Triumpha je sicer precej manj otipljiva kot Datsunova vrnitev. Po poročanju britanskega Autocara je BMW zgolj vložil vlogo na evropski urad, pri katerem spremljajo blagovne znamke. Vloga pa je zelo splošna in poleg avtomobilov BMW-ju omogoča, da pod znamko Triumph začne ponujati tudi nakit, knjige, ure, kovčke in podobne zadeve.

Kakorkoli že, če se bo Triumph res vrnil, bo trg pravzaprav sila zanimiv. Na avtomobilskem trgu bo imel BMW zaveznika z imenom Triumph, na motociklističnem pa močnega tekmeca z enakim imenom.