Mazda 3 skyactiv-hybrid – le 3,2 litra na sto prevoženih kilometrov

Prepričljiva japonska eko naveza

Sodelovanje Mazde in Toyote na področju hibridnega pogona je nastalo predvsem zaradi povpraševanja na domačem japonskem avtomobilskem trgu. V deželi vzhajajočega sonca so hibridna vozila zelo uspešna, zato so se pri Mazdi odločili, da bodo Toyotin preizkušeni in tehnično zelo dovršen hibridni pogon združili s svojim po tehnologiji Skyactiv optimiziranim bencinskim motorjem.

Domiselna japonska eko naveza pa več kot očitno deluje, saj Mazdin dvolitrski bencinski motor s kompresijskim razmerjem 14 : 1, ki povečuje energijski izkoristek motorja, ob električni pomoči Toyotinega hibridnega sistema v povprečju, po zagotovilih tovarne iz Hirošime, zahteva le 3,2 litra goriva na sto kilometrov.

100 kilovatov sistemske moči

Mazda 3 skyactiv-hybrid ponuja 100 kilovatov sistemske moči. Hibridni pogon je zasnovan identično kot denimo v toyoti prius ali auris. Pri Mazdi pa izpostavljajo, da je to eden vozno najbolj prepričljivih hibridov na trgu.

Moč se na kolesa prenaša prek znanega CVT-menjalnika, ki je v resnici zelo učinkovito planetno gonilo.

Hibridni pogon prinese 80 dodatnih kilogramov in zmanjša prtljažnik

Elektromotor energijo za brezizpustno mestno speljevanje in vožnjo na kratke razdalje v električnem voznem programu (EV mode) črpa iz visokonapetostne nikelj-metal hidridne baterije, nameščene za zadnjo osjo.

Mazdina zelena prihodnost temelji na drugačni doktrini

Mazda 3 skyactiv-hybrid je le eden od Mazdinih odgovorov na vzdržano mobilnost z manjšim vplivom na okolje. Zaradi dejstva, da naj bi leta 2020 še vedno kar okoli 90 odstotkov vseh vozil poganjal motor z notranjim zgorevanjem, se je Mazda posvetila predvsem optimizaciji tovrstnega pogona. V prihodnosti bodo z razvojnimi posegi na nivoju vbrizga in zgorevanja v valjih porabo bencinskega motorja realno znižali za dodatnih 30 odstotkov.

S povišanjem kompresijskega razmerja (18 : 1), tehnologijo HCCI (homogeneous charge compression ignition) ter termalnim nadzorom Mazdini inženirji napovedujejo, da bodo v tretji generaciji motorjev tehnologije Skyactiv povprečni izpusti Mazdinih modelov zanašali le okoli 60 gramov ogljikovega dioksida na prevoženi kilometer.