Kako dolgo bomo v Nemčiji še lahko tako "divjali"?

Nemške avtoceste so v Evropi posebnost zaradi še vedno številnih odsekov, kjer ni določena omejitev hitrosti. Medtem ko številne evropske države vzpostavljajo nižje omejitve tako na avtocestah kot še pogosteje na regionalnih cestah, so Nemci večinoma proti takim spremembam.

Odzivi na pobudo pričakovano burni

Tema omejitve hitrosti na 130 kilometrov na uro je sicer že stara in dolgo pereča, zdaj jo želi spet obuditi stranka Zelenih. Pobudo bodo uradno vložili sredi oktobra, je poročal nemški Der Spiegel.

Prvi odzivi so jasni, med nemškimi politiki bo Zelenim s tako pobudo težko uspelo. Nemški zvezni prometni minister Andreas Scheuer (stranka CSU) je odločen nasprotnik vzpostavitve omejitve hitrosti. Generalni sekretar stranke CSU Markus Blume je na Twitterju zapisal, da Nemci v boju s toplogrednimi plini potrebujejo "nove tehnologije in ne starih prepovedi".

Die #Grüne|n können‘s nicht lassen: Zum x-ten Mal fordern sie ein generelles #Tempolimit. Das ist eine Debatte von vorgestern. Was es heute für ökologischen Fortschritt wirklich braucht, ist neue Technik, aber keine alten Verbote. Klartext von unserem Generalsekretär @MarkusBlume pic.twitter.com/uxyc7HrKRe

— CSU (@CSU) October 5, 2019

Vprašanje omejitve hitrosti se zdi za Nemce nedotakljivo

Predstavnik Zelenih Cem Özdemir je za Der Spiegel izjavil, da je vprašanje omejitve hitrosti v Nemčiji podobno kot pravica do nošenja orožja v ZDA in da vsaka pobuda za spremembe sproža veliko nasprotovanj.

Pobudo za omejitev hitrosti načeloma podpirajo v nemški policiji, enako tudi nemška okoljska ministrica Svenja Schulze (stranka SPD). V njeni stranki socialdemokratov so že leta 2007 postavili cilj, da na nemških avtocestah vpeljejo splošno omejitev 130 kilometrov na uro.