Jorge Lorenzo (profil)

Debitiral je na VN Španije z Derbijem. V svoji prvi sezoni pobira točke, v drugi pa že poseže po prvi zmagi in prvem najboljšem štartnem položaju. 2004 doseže vrhunec v najnižji kategoriji, ko zbere 3 zmage, 7 stopničk, 2 najboljša štartna položaja. A to zadostuje le za četrto mesto. 2005 sledi prestop v kategorijo do 250 ccm. Hitro se spoprijatelji z novo 'mašino' in v svoji debitanski sezone četrlitrskega razreda s Hondo šestkrat stopi na stopničke in je 4-krat najhitrejši na kvalifikacijah. 2006 ostane v istem razredu, a zamenja motor. Hondo nasledi Aprilia. Preklop se izkaže za zadetek v polno, saj prvič v karieri postane svetovni prvak. Na poti do prvega življenjega triumfa zbere 8 zmag, 11 stopničk in 10 najboljših štartnih položajev. Tekmeci so mu nedorasli tudi 2007, ko z Aprilio ubrani naslov prvaka in to še bolj suvereno: 9 zmag in 12 stopničk.

Oborožen z dvema naslovoma svetovnega prvaka se 2008 poda v kraljevski razred. Sedež mu ponudi tovarniška Yamaha, moštveni kolega pa postane Valentino Rossi. V svoji debitanski sezoni med moto elito si pridirka naziv najboljšega novinca leta in prvenstvo konča kot četrti dirkač. V žep pobaše prvo zmago, 6 stopničk in 4 najboljše štartne položaje. Rossi postane prvak. Naslednjo sezono Rossi ubrani naslov prvaka, Lorenzo pa s 4 zmagami, 12 stopničkami in 5 najboljšimi štartnimi položaji osvoji naslov svetovnega podprvaka. V svoji tretji sezoni pri Yamahi premaga velikega mojstra Rossija in postane svetovni prvak. Njegova statistika v tej sezoni je spoštovanja vredna: 9 zmag, 16 stopničk in 7 najboljših štartnih položajev. Najbolj mu godi dejstvo, da je Valentina ugnal z istim motociklom in da mu je preprečil tretji zaporedni naslov. Italijan se preseli k tovarniškemu Ducatiju, Lorenzo pa postane prvi zvezdnik tovarniške Yamahe in je v sezoni 2011 edini resni tekmec Hondinemu Caseyu Stonerju v boju za naslov prvaka. V čistem finišu mora Avstralcu priznati premoč, zaradi poškodbe prsta pa je tudi prisiljen izpustiti zadnje tri dirke. 2012 bo skušal s 1000-kubično Yamaho v svoje vitrine vrniti dirkaški naslov svetovnega prvaka, z Benom Spiesom pa nameravata Hondi nazaj vzeti tudi konstruktorski in moštveni naslov.