Honda si je zadržala celotno pogačo, Yamahi ni pustila niti drobtinic

Najbolj odmeven je bil naslov svetovnega prvaka, ki si ga je v dirkaški konkurenci že v svoji debitanski sezoni pridirkal Marc Marquez. Ne le, da je 20-letni Španec postal najmlajši svetovni prvak v zgodovini športa, na poti do veličastnega dosežka je moral kot "popolni zelenec" premagati "starega mačka", dvakratnega svetovnega prvaka in branilca naslova Jorgeja Lorenza. Honda je tako Yamahi znova iz rok iztrgala dirkaško lovoriko, ki jo je izgubila lani. Zmaga je bila prestižna in slastna: po odpeljanih 18 dirkah je bila razlika med Marquezom in Lorenzom pičle 4 točke.

Ob čaščenju Marca Marqueza pa so mnogi pozabili na konstruktorsko prvenstvo, ki se ga je prav tako polastila Honda. Čeprav je bila razlika enkrat večja kot v dirkaški konkurenci – 8 točk –, pa je bila še zmeraj majhna, kar priča o hudi borbi skozi celotno sezono. To je bil Hondin 20. naslov svetovnega prvaka med konstruktorji v kraljevskem razredu in 62. v vseh kategorijah svetovnega motociklističnega prvenstva. Na poti uspehov so Hondini dirkači zbrali 667 zmag, od tega 249 v kraljevskem razredu. Vse štiri številke pomenijo rekordne znamke v športu na dveh kolesih.

Marc Marquez je h konstruktorskemu naslovu prvaka 2013 prispeval deset svojih najboljših rezultatov, Dani Pedrosa sedem, Alvaro Bautista pa enega, tistega v Aragonu, ko je Pedrosa padel, Marquezov rezultat pa je bil po incidentu z Danijem izničen. Kako močna je bila letos Honda, priča tudi podatek, da je Hondin dirkač na vsaki dirki stopil na stopničke. Honda je japonskega rivala Yamaho letos zasenčila tudi na tretji fronti, v moštveni konkurenci. Tovarniška Honda je zbrala 67 točk več kot tovarniška Yamaha. Veliko razliko lahko pripišemo slabim predstavam Valentina Rossija.