Ni vzletel z njive, temveč z vzletišča

V Sloveniji imamo tri javna mednarodna letališča, 12 javnih letališč in 41 vzletišč, so nam pojasnili na direktoratu za civilno letalstvo ministrstva za promet. Pogoje za izdajo obratovalnega dovoljenja za vzletišče določata zakon o letalstvu in pravilnik o vzletiščih, izdano dovoljenje tudi predpisuje način uporabe posameznega vzletišča.

Lahko je tudi travnik, če izpolnjuje preostale pogoje V omenjenem pravilniku je med drugim predpisano, da mora biti vzletišče od naseljenega kraja oddaljeno vsaj 500 metrov, teren pa mora biti utrjen, denimo travnik, pašnik ali podobno, in zadoščati predpisani ravnosti − manj kot tri centimetre odstopanja na poljubni trimetrski razdalji, če površina ni travnata, in največ pet centimetrov odstopanja, če gre za travnato površino. Vzletno-pristajalno stezo lahko prekrijejo z betonom ali asfaltom, to pa ni zaukazano.

Pintarjevo podjetje ima vsa dovoljenja za vzletišče Vzletišče Medno-Stanežiče je vpisano v vpisnik vzletišč Republike Slovenije in ima veljavno obratovalno dovoljenje do 25. oktobra 2010, so nam sporočili na ministrstvu za promet. V pravilniku o vzletiščih lahko še preberemo, da se obratovalna dovoljenja izdajajo z veljavnostjo največ enega leta, nato se lahko podaljšajo.

Obratovalec omenjenega vzletišča je podjetje Pinvest iz Ljubljane, ki se ukvarja z finančnim inženiringom, aeronavtiko in navtiko in za katerim stoji prav Erazem B. Pintar.

Najava leta ni obvezna za vsa letala Ali se je Pintarjevo letalo takrat sploh lahko znašlo tam, kjer je bilo, so vprašali nekateri bralci. Čeprav je letalski promet skrbno nadzorovan, najava leta za nekatere kategorije letov ni obvezna, preberemo v zakonu o letalstvu. Omenjena izjema se nanaša tudi na zrakoplove, registrirane v Republiki Sloveniji, in zrakoplove do 12 ton največje dovoljene vzletne mase.

Ministrstvo za promet izvaja upravno-strokovni in inšpekcijski nadzor civilnega letalstva v skladu z zakonom o letalstvu, toda odgovornost o pripravljenosti pilota in letala je izključno pilotova. Na ministrstvu za promet pojasnjujejo, da priprave pilota na polet zajemajo pregled dokumentacije in letala, pridobivanje vseh potrebnih informacij o vzletišču oziroma letališču ter vremenskih pogojih ter presojo o psihofizični pripravljenosti.

Po domače povedano, bolj verjetno se zdi, da vam uradna oseba preventivno odredi preizkus alkoholiziranosti, če vozite avtomobil, kot če ste za krmilom letala.