Mercedesova napoved prihodnosti

Sredinski položaj sedenja

Skoraj edina pomembnejša lastnost, ki si ni izborila poti v serijske avtomobile, je bil voznikov sredinski položaj sedenja, zaradi katere je Daimler-Benz razvil tudi velikanska vrata, ki so segala celo v del dna.

Sistemi za razred A

F 100 je bil prvi mercedes-benz s prednjim pogonom, ki ga je pozneje prevzel marcedes-benz razreda A, za njim pa še razred B. Imel je tudi dvojno dno z zasnovo sendviča, ki si je tudi utrlo pot v omenjena modela. V mercedesu razreda A se je pozneje pojavila tudi vgradnja motorja, ki se je v primeru čelnega trka zrušil pod potniško kabino in s tem zaščitil potnike.F 100 je postavil tudi določena merila na področju varnosti. Vrata so se odpirala s pomočjo elektronske kartice, ki je imela shranjen tudi voznikov idealni položaj sedenja, volanski obroč pa je bil opremljen s sistemom za govorno aktivacijo. Avtomobil je bil opremljen tudi z radarskim tempomatom, ki je ohranjal varnostno razdaljo za vozilom pred njim in si je leta 1998 pod imenom Distronic utrl pot v mercedes-benz razreda S. Nekaj novega sta bila tudi tipalo za dež in sistem za nadzor tlaka v gumah.