Volkswagen golf 1,4 TSI - Končno mnenje

Miha Merljak meni:

Kar se mene tiče, je pravzaprav edina napaka tega avta, da je pač "golf". Avto, ki ga množice (sosedje?) kupujejo na podlagi predsodkov, na podlagi tradicije, dobrega imena oziroma zaradi slovesa kakovostnega vozila. Marsikdo ga kupi, ker se mu pač ne da pobrskati po ponudbi drugih znamk. To me moti. Namreč, danes je trgu veliko dobrih avtomobilov in ni samoumevno, da vsakdo potrebuje prav golfa. Z drugimi besedami, marsikomu bi zadoščal že tudi kak tekmec, marsikateremu VW-fenu bi podoben avto druge znamke celo bolj ustrezal (golf je pač dolgočasnež). Pa vseeno na koncu priznam, da mi osebno golf ustreza. Zdi se mi dober izdelek. Če bi kupoval sam, bi zapravil malo manj kot 25 tisoč evrov. Slabše opremljenega golfa ne bi vzel, golf se mi zdi primeren šele v različicah, ki se kosajo s premium izdelki. Ob tem povem, da je po mojem mnenju golf veliko boljši izdelek kot Audijev A3 sportback in BMW-jeva serije ena.

Aleš Črnivec meni:

Golfa 6. generacije so pravzaprav dosedaj vsi hvalili na vso moč in moje mnenje je, da je te hvale že nekako dovolj. Tega golfa bo po nekajmesečni novinarski uporabi nekdo kupil in ta kupec bo moral imeti prav poseben specifičen okus, ki ga določa dodatna oprema tega vozila. DSG menjalnik od dodatne opreme se na primer lahko prestavlja izza volanskega obroča, kar je super. Tudi podvozje se lahko nastavlja, trije načini so možni, kar je tudi super. Po drugi strani pa čudi odsotnost naprav oziroma elementov, ki so nekako prej na vrsti od omenjenih dveh. Na primer senzorski brisalci ali pa parkirni senzorji zadaj. Čeprav tudi sam spadam med tiste, ki so na naših spletnih straneh golfa hvalili, naj vseeno priznam da imam pri tem avtu določene težave. Težko namreč na hitro ločim med seboj golfe 4., 5. in 6. generacije. Pa s tem nisem hotel o golfu reči prav nič slabega.

Klemen Korenjak meni:

Všeč mi je, da avto ostaja v velikostnih okvirih predhodnika, saj me moti neprenehna rast avtomobilov in posledično uvajanje vedno novih in novih malčkov. Všeč mi je, da so kljub poplavi "modnih" oblikovalskih trendov uspeli oblikovati skladen, eleganten avto brez nepotrebnih kičastih dodatkov. Avto torej, ki brez kakršnih koli problemov nadaljuje tradicijo in uspešno zgodbo začeto s prvo generacijo. So pa, po mojem mnenju, pri obliki notranjosti v primerjavi s predhodnikom naredili korak nazaj. Je pa res, da z vidika kvalitete uporabljenih materialov golf pošteno izstopa v svojem razredu, kar verjetno napelje marsikaterega potencialnega kupca k nakupu tega vozila. Zelo zmogljiv 1,4-litrski TSI in 7-stopenjski DSG menjalnik sta dobra kombinacija in če bi kupoval golfa bi skoraj gotovo izbral prav to.

Anže Jereb meni:

Če dam za trenutek čustva na stran, je golf nedvomno eden najboljših predstavnikov segmenta. Pelje se zelo dobro, preizkušeni motor je odličen, notranjost in tišina v vožnji pa zagotavljata občutek, kakršnega so potniki običajno deležni v razredu višje. Ker pa je nakup avtomobila redko zgolj racionalen, ampak poleg tega tudi emocionalen, pograjam tri stvari. Iz mojega bolj mladostnega zornega kota je golf oblikovno povsem preveč zadržan, premalo dinamičen. Pa čeprav vem, da prav to pritegne veliko kupcev. Druga kritika leti na majhen prtljažnik, ki je s 350 litri prostornine med manjšimi v segmentu. Moti me pa predvsem to, da se sistema ESP ne da povsem izključiti, kar pa smo si zaradi ponujenih voznih lastnosti pogostokrat zaželeli. A kakorkoli obrnem in kljub tem kritikam, sem se s tem avtomobilom prav vedno vozil z veseljem.

Ciril Komotar meni:

Kar zadeva golfovo oblikovno zadržanost, me ne moti preveč. Morda zato, ker opazim tudi tiste manjše podrobnosti, ki jasno pravijo, da je golf tudi v oblikovnem smislu vendarle storil korak naprej in to me "pomirja". Če bi me pred tem testom povprašali ali bi se odločil za menjalnik DSG, bi brez pomisleka pritrdil. Tokrat sem zaradi težav med mestno vožnjo nekoliko bolj zadržan, pa vendar menim, da bi okence poleg kratic "DSG" odkljukal. Ta menjalnik se vendarle ponaša z veliko več plusi, kot minusi. Prostorsko mi, dokler ne bom imel dveh otrok (še) ustreza, tudi pri motorju z enako prostornino bi ostal, le moč bi zmanjšal, na popolnoma zadostnih 90 kW (122 KM). Dovolj za mojo boljšo polovico in dovolj zame. Menim, da bi v razmerju z golfom dobro shajal.

Andraž Kopitar meni:

Šesta generacija se mi zdi tradicionalno oblikovno zadržana. Po mojem mnenju pa ravno nasprotno velja za 1,4-litrski TSI motor, ki je opravljal delo v "našem" golfu. Motor v kombinaciji s športno naravnanim podvozjem in DSG menjalnikom je zares blestel. Med vožnjo sem z veseljem sam pretikal gor in dol z obvolanskimi prestavnimi ročicami, športni sedeži pa so me med ovinki primerno držali na mestu. Po drugi strani pa sem mladi očka in s "familjo" smo se nemalokrat odpravili na izlet, presenetilo pa me je dejstvo, da sem naš ne ravno majhen voziček spravil v prtljažnik na milimeter natančno.