Toyota yaris 1,3 VVT-i trend

Avtomobil kot modni podaljšek lastnika

Avtomobil že dolgo ni le prevozno sredstvo, temveč tudi učinkovito in vse pogostejše orodje za izkazovanje osebne identitete in imidža lastnika. Tudi v manjših mestnih avtomobilih je vse pomembneje imeti adute individualizacije vozila. To je splošen trend med tistimi malčki, ki se hočejo s kakovostjo in ceno postaviti na zgornji rob spodnjega razreda.

To je pač tisto, kar naj bi si današnji kupec takega urbanega vozila želel. Avtomobil mora biti podaljšek njegovega modnega in življenjskega stila, kjer sta bolj kot cena pomembna oprema, barvna usklajenost in kul videz.

Novi yaris ni več tako poseben

Premium prijeme ponujajo številni malčki, fiat 500, opel adam, citroën DS3, mini, celo v množični Peugeotovi dvestoosmici jih najdemo. Govorimo o nalepkah, lučkah na stropu, ambientalni osvetlitvi, imitaciji usnja, barvitih plastičnih vložkih in številnih drugih podrobnosti, ki naposredno vplivajo na čustva voznika oziroma še zlasti voznice.

Med modne izdelke zdaj hoče stopiti tudi yaris. V prejšnji generaciji je že bil poseben in s svojo jajčkasto obliko prav prisrčen, simpatičen in v mestu dobro opazen.

Toda novi yaris je na eni strani pridobil centimetre, po drugi pa izgubil del svoje simpatičnosti, s čimer je izgubil glavne adute v tržnem boju z vse drznejši konkurenci.

S črnobelo barvno kombinacijo je to pravi estet

In prav zato je na ceste zapeljal modni yaris trend, je stilska nadgradnja Toyotine opreme sol. Yaris torej kupcu ne ponuja dolgega seznama barvnih kombinacij in nalepk, temveč Toyotino vnaprej izbrano opremo. Na prvi pogled so skromneje odmerjeni, a v praksi iz yarisa naredijo avtomobil z izrazitejšo osebno noto.

Trend je kot simbioza klasične in hibridne različice yarisa. Navzven so namreč najbolj opazne zadnje luči, ki so vzete s hibridnega yarisa. K videzu pomembno vlogo prispevajo še dinamična 16-palčna platišča in črna zadnja stebrička. Zaradi teh je yaris dobil vtis lebdeče strehe. S črno-belo barvno kombinacijo yaris nikakor ne deluje kičasto, temveč modno čisto, usklajeno in zaradi podobnosti s hibridom tudi eko.

To pa so zlahka aduti današnjega urbanega voznika, ki stavi tako na individualnost in prepoznavnost, kakor tudi na estetiko.

Enako barvno kombinacijo ima yaris trend tudi v notranjosti. Tam so prijetno debel usnjen volanski obroč, bela prestavna ročica in bela plastika na sredinski konzoli in pred sovoznikom. Pestrost dodajajo le oranžni šivi na manšeti prestavne ročice, ročni zavori in volanskem obroču.

Tehničnih razlik ni

Trend je tehnično enak klasičnemu yarisu. Poganjata ga ali 1,3-litrski bencinski ali 1,4-litrski dizelski motor, na voljo je le v petvratni karoserijski izvedbi in s šeststopenjskim menjalnikom.

Zato le ponovimo, kar smo že zapisali v našem testu yarisa z močnejšim, 73-kilovatnim bencinskim motorjem: yaris je nekoliko len pri nižjih vrtljajih, tudi pri višjih ni prav športno poskočen. Čeprav se je s šeststopenjskim menjalnikom dobro prilagodil vožnji po avtocesti, saj vrtljaji motorja pri hitrosti 130 kilometrov na uro ne narasejo nad 3.000 vrtljajev v minuti, je yaris seveda avtomobil predvsem za urbana središča.

V mestni vožnji smo imeli z yarisom povprečno porabo 6,4 litra na 100 prevoženih kilometrov, kolikor je znašala tudi povprečna poraba na celotnem testnem krogu.