Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Gregor Pavšič

Petek,
11. 12. 2015,
7.04

Osveženo pred

7 let, 8 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 1

Natisni članek

Natisni članek

Petek, 11. 12. 2015, 7.04

7 let, 8 mesecev

Škoda fabia monte carlo

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 1
Fabia v različici monte carlo je nizkoproračunski športni avtomobil, ki po ceni in ponujenem spada med fabio RS in klasično fabio. Toda ali je za svoje poslanstvo dovolj vpadljiva?

Nizkocenovni približek fabie RS

Škoda ima že 110-letno tradicijo udestvovanja v avtomobilističnem športu. Čeprav na svoji poti nikoli ni dobila prestižnega relija v Monte Carlu (predlani so bili drugi), so ob njegovi 100-letnici kupcem fabie ponudili različico monte carlo. Bistvo avtomobila je v njegovi podobi in opremskem paketu, prav tako pa tudi ceni. Različica monte carlo je namreč nizkocenovni približek fabie RS.

Zunanjost stavi na kombinacijo rdeče in črne barve

Medtem ko fabia RS najbolj stavi na zeleno, so pri različici monte carlo dinamičnost poskušali vzbuditi z rdeče-črno kombinacijo. Rdeči dodatki popestrijo tudi notranjost fabie, ki pa je vseeno ostaja tudi siva in monotona. Za večjo vpadljivost bi si morda želeli 17-palčna kolesa (doplačilo 144 evrov) ali pa tudi kombinacijo modre barve in bele strehe z naše supertestne fabie.

Motor ponuja več kot sprva pričakujemo

Fabia monte carlo je torej vmesni člen v fabiini družini. Je korak pod fabio RS, kar sicer velja bolj za videz, kot pa zmogljivosti motorja. Testni avtomobil je poganjal 1,2-litrski prisilno poljeni bencinski motor. Pri tem moramo biti pošteni, da motor ponuja celo več, kot bi sprva pričakovali za 77 kilovatov in 175 njutonmetrov navora. Motor je seveda treba priganjati v višje vrtljaje (največja moč pri 5000 vrtljajih na minuto), a zaradi zglednega navora je krivulja moči dovolj enakomerna. Vožnja je torej lahko nadvse dinamična, vendarle pa to ni fabia RS. Čeprav je podvozje trše naravnano, se fabia vseeno bolj nagiba.

Poudariti velja, da je imela fabia na našem testnem krogu za skoraj liter večjo povprečno porabo kot volkswagen polo z enakim motorjem.

Pet tisočakov cenejša od fabie RS

Temu primerna je seveda tudi razlika v ceni - pet tisoč evrov. Ker fabia monte carlo cilja na mlajše in bolj dinamične voznike, se je težko izogniti naslednjemu pomisleku. Zunanjost fabie ni zadnji krik avtomobilske vpadljivosti, zato na tem področju nekateri tekmeci s podobno identiteto (fiat 500, citroën DS3, mini) precej bolj izstopajo. Fabio monte carlo pa seveda v tej primerjavi rešuje ugodna cena in zato ostaja privlačen nizkocenovni športni avtomobil.



Ne spreglejte