Nissan X-trail 2,0 dCi LE "anti scratch"

"Premium adventure" paket

Verjetno se sprašujete, kaj je zajeto v "premium adventure" paketu? Odličen BOSE audio sistem z devetimi zvočniki, DVD navigacijski sistem s kamero za pomoč pri vzratnem parkiranju, ki nam lepo prikaže dogajanje za nami in še 18-palčna lita platišča. Udobnost X-traila povečujejo še v usnje oblečeni sedeži, za prijetno atmosfero skrbi ogromno strešno okno za "udobno" vožnjo pa samodejni menjalnik.

O praskah, ki jih ni!

"Anti scratch" barva je v bistvu osnovni del Nissanovega "scratch shilda", kar pomeni, da gre za poseben nanos zgornje plasti barve, ki zmore samodejna popravila manjših prask, s pomočjo napredne, posebej prožne smole. Lak s tem nanosom je občutno bolj odporen proti praskam kot so klasični nanosi barve in laka. Zgornja plast namreč samodejno zalije manjše praske, ki rade nastanejo kot posledica poškodb z majhnimi kamenčki, kot posledica pogoste uporabe avtopralnic ali tistih, ki smo jih pridelali na "off-roadu". Dobavljiva je le v črnem ali v modrem odtenku, v katerega je bil odet testni X-trail.

Dizelski agregat

Že preizkušeni 2-litrski dizelski motor s 110 kW ni potraten, na testnem krogu je porabil skromnih 7,8 litrov goriva, pa vendar svoje delo v kombinaciji s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom opravlja povsem solidno. Lahko ga le pohvalimo in dodamo, da ne vidimo potrebe po močnejšem dizlu, ki zmore 17 kW več.

Konkurenca

Glavnega tekmeca vidimo predvsem v land roverju freelanderju, ki pa je polno opremljen krepko dražji od X-traila. Pa vendar je tu še subaru forester, ki mu težko kaj očitamo in je podobno kot zgoraj omenjena bolj terensko usmerjen (in krepko cenejši od obeh). V konkurenco mu lahko štejemo še mestne terence, kot so naprimer hišni qashqai in qashqai +2, toyota RAV4, chevrolet captiva, renault koleos, hyundai santa fe in tako dalje. Le ti so oblikovno mogoče boljši izdelki, pa vendar se tudi po tej plati testni X-trail z vso opremo, ki jo premore, lahko kosa z njimi.