Mercedes-Benz C T 250 CDI 4Matic

Kakšne so novosti?

Nova sta žarometa, zaradi katerih razred C ni ne lepši, ne grši. Nove so luči LED, ki služijo kot dnevne luči. Sistem Blue Efficiency, ki delovanje motorja prilagaja v prid nižji porabi, je zdaj nekaj običajnega, ne zgolj serijska oprema ene od različic. Novost je brskanje po spletu kar prek zaslona na sredinski konzoli, česar pa naš testni primerek ni ponujal.

Najbolj zmogljiv dizel je dober, a nepotreben

Preizkusni primerek je vseboval dizelski štirivaljni motor, najzmogljivejši od treh 2,1-litrskih motorjev, ki so na voljo v C-ju. 150 kilovatov, kolikor jih motor ponuja, je glede na značaj tega elegantnega C-ja vsekakor več, kot bi voznik potreboval. Tako motoriziran C namreč lahko zares silovito pospešuje, a to avtomobilu kar nekako ne pristaja. Značajsko je to avtomobil, ki navdušuje z mirnim tekom, tišino v kabini in sploh značajem, ki spodbuja k umirjeni, varčni vožnji.

Štirikolesni ali zadnji pogon?

Enako je s pogonom. Pogon vseh štirih koles je vsekakor dobrodošel, avtomobil se tako čez ovinke pelje brez kakršnega koli nihanja, svoje prednosti pa bo še bolj pokazal v mrzli polovici leta. Pa vendar vas lahko spomnimo, da Mercedes-Benz svoje avtomobile opremlja s tako zanesljivim elektronskim nadzorom stabilnosti, da pri običajni vožnji avtomobili praktično ne zdrsnejo. Dobra plat je, da različica "za Matice" poleg štirikolesnega pogona prinaša tudi odličen serijski samodejni menjalnik s sedmimi prestavami, ki sicer stane tri tisoč evrov.