Mazda 6 sport combi CD140

Zunanjost, notranjost

Ker gre za karavana se spodobi, da se najprej dotaknemo (nekoliko manjšega) prtljažnika. Ta s 519 litri namreč ni razredni rekorder, ima pa druge "dobrote", zaradi katerih ga hvalimo. Ko ga odpremo se mreža, ki prekriva prtljažni prostor zanimivo potegne z vrati navzgor, mreža, ki ločuje prtljažni prostor od potniškega pa je tudi funkcionalna, povsem enostavno je še zlaganje zadnje sedežne klopi, na kateri je mimogrede zelo veliko prostora. V potniškem prostoru nas pričakajo udobni sedeži, lepo oblikovan volanski obroč in lepo "pospravljena" armatura. Položaj za volanom in občutek med vožnjo sta odlična. Pripombe imamo le na velikost zaslončka na sredinski konzoli (lahko bi bil večji, preglednejši) in na pregledovanje podatkov na njem, kjer potrebujemo za prestavitev radijske postaje (preko gumbov na volanskem obroču) vsaj 3 klike, za pregledovanje potovalnega računalnika pa že več kot 5.

Vozne lastnosti

Vozne lastnosti limuzinske "šestice" smo le hvalili, karavan ji je kar se tiče lege na cesti in vozne dinamike popolnoma enakovreden. Zmotila nas je pozicija ročne zavore, ki se nahaja pri sovoznikovem sedežu in če je le ta zaseden, slednjo težko uporabljate. Največji minus? Pri 4,75 metra dolgem avtomobilu smo vsaj zadaj pričakovali parkirne senzorje, saj v mestnem središču parkiranje takšnega "dolgina" ni najlažje opravilo.

Zmogljivosti, poraba

2,0-litrski dizelski agregat zmore 140 KM in 330 Nm navora. V kombinaciji s 6-stopenjskim menjalnikom opravlja svoje delo zgledno. Motor je le malenkostno glasnejši, vendar ni nemiren, sprašujemo pa se ali bodo pri Mazdi ponudili tudi 2,2-litrski dizelski agregat, ki ga poznamo iz Fordovih vozil. Ta bi bil še boljša izbira, je močnejši, predvsem pa je še sodobnejši. Kljub temu pa se nam je zdela poraba s 7,4 litri dizelskega goriva na testnem krogu zelo dobra. Prispodoba, ki jo novinarji radi navedemo pri testu prostornih dinamičnih avtomobilov pa se glasi: ko se bo družinski očka znašel sam pred prazno cesto in zanimivo kombinacijo ovinkov, se bo s tem karavanom prav tako lahko sprostil in užival v vožnji, kot z limuzinsko "šestico".

Cena, tekmeci

Za slabih 28.000 EUR dobite lepo oblikovanega karavana z obilo prostora in odlično vozno dinamiko. Konkurenca je sicer v tem cenovnem razredu huda, renault laguna GT, volkswagen passat variant, honda accord tourer in ford mondeo karavan so le naketeri iz možnih rivalov. Vendar pa je mazda 6 sport combi cenovno ugodnejša od večine. Če upoštevamo še to, da je v zgoraj navedeni ceni vštet odličen Bose avdio-sistem in prav tako odlični bi-ksenonski žarometi, za ta znesek dobimo kar precej avtomobila.