Četrtek, 3. 7. 2008, 11.20
8 let, 8 mesecev
Mazda 3 sport 1,6i plusline
Namesto jeklenih 15-palčnih platišč so dodana lita 16-palčna, poleg tega pa še dinamični nadzor stabilnosti DSC. To pa sploh ni slabo za 165 jurjev.
Vozne lastnosti
Zaradi centimeter širših pnevmatik nižjega preseka na litih platiščih se že tako odlične vozne lastnosti mazde 3 še dodatno izboljšajo. Manjše vzmetene mase povečajo učinke pri pospeševanju in zaviranju, skupaj z večjo površino naleganja pnevmatik pa izboljšajo lego vozila na cesti. Natančna opredelitev vseh prednosti bi bila zanimiva med sočasnim preizkusom na urejenem poligonu. Zanimiva tudi zato, ker bi vmes posegal DSC. Seveda se lita platišča večinoma kupuje zaradi izgleda in zaradi kakšnega hitreje odpeljanega ovinka, pri obojem ima mazda 3 res kaj za pokazat.
Zmogljivosti, poraba
Bencinski motor s stopetimi konji nas je že drugič prepričal, da je dizel s podobno močjo boljša odločitev. Naj takoj dodamo, da to mi lahko trdimo, ker se nam polmilijonska razlika v ceni ne pozna na lastnem žepu. Zmogljivosti obeh motorjev so glede končne hitrosti in pospeševanja do sto praktično enake, vendar se dizel vozi bolj uglajeno, z manj napora in s precej manj goriva. Poraba goriva je pri bencinarju višja kot bi pričakovali od 1,6-litrske delovne prostornine, čeprav se je od zadnjega preizkusa enakega motorja zmanjšala od 10,1 na 9,4. Navor z najvišjo vrednostjo pri visokih štiritisoč vrtljajih ni preveč moteč, saj motor pri dveh "jurjih" deluje dovolj tekoče, ne pa zmogljivo. Prestavna razmerja prvih štirih prestav so temu prilagojena, peta pa predstavlja kompromis. Po eni strani dovoljuje vožnjo po mestnih vpadnicah, zato pa se pri 130 po števcu vrti že na štiri "jurje". To pa ni prav potiho in vzbuja skomine po šesti prestavi.
Cena, tekmeci
Z dodanimi litimi platišči in nadzorom dinamike vozila se karte med konkurenti ne bodo premešale. Gre za prilagajanje krogu kupcev mazde 3, ki želijo opremi TE dodati več varnosti in lepši zunanji izgled za ceno 165.000 SIT, ne bi pa posegli po višji stopnji TX. Ta je namreč od TE dražja za dobrih 300 tisočakov, čeprav gleda čez "plusline" v glavnem le za potovalni računalnik in prednji meglenki.