Fiat multipla 1,6 16V

Preden smo preizkusili multiplo 1,6 16V, smo bili malce skeptični, saj v uredništvu delimo podobna mnenja glede motorjev, ki naj ženejo enoprostorce. Ti naj bi bili varčno dizelski, ker se kot takšni izkažejo za bolj optimalne ob dani velikosti in masi vozila. Tako smo dober mesec nazaj ugodno ocenili multiplo z JTD-jem, zdaj pa nas je 1,6-litrski bencinski motor prav prijetno presenetil.

Zunanjost, notranjost

O zunanjosti nič novega glede na zapisano v testu multiple JTD. Naj spomnimo na ogromna stekla in na nič pokvarjeno aerodinamiko med pokrovom motorja in vetrobranom. Enaki obroči iz lahke litine obeh testnih vozil pomenijo pri opremi active doplačilo, pri emotion pa so vključeni v ceno. Enako velja tudi za prednji meglenki (vgrajeni v sklop glavnih žarometov), v notranjosti pa za klimatsko napravo in radio s CD predvajalnikom. V različici emotion je tudi več varnosti, zadnji sredinski sedež je drsno pomičen, pa tudi zadnji par stekel je električno pomičen. Ampak je škoda, da voznik nima možnosti za odpiranje stekel zadaj.

Vozne lastnosti

Dobro ocenjene vozne lastnosti turbodizelske multiple iz našega prvega testa z opremo emotion še nekoliko pridobijo na vrednosti, saj spadajo zraven nekateri pomembni ergonomski elementi. Na primer usnjeni volan, sedež je nastavljiv tudi v ledvenem delu, zunanji ogledali sta elekrično poklopni, zadaj pa so nameščeni parkirni senzorji.

Zmogljivosti, poraba

Bencinski motor je proti našim pričakovanjem deloval dovolj zmogljivo. Pri pospeševanju iz nižjih hitrosti in na primer v mestu je deloval zelo odzivno, bolj kot bi mu prisodili glede na delovno prostornino in tudi glede na vrtljaje največjega navora (4000). Pri višjih hitrostih se je seveda pokazalo, da dobrih sto konj ne zmore prav divjih pospeškov, zato pa smo pričakovali višjo testno porabo goriva. Deset litrov na sto res ni preveč za enoprostorsko velikost karoserije.

Cena, tekmeci

Glede na opisane lastnosti bencinske multiple je dvojna izbira motorjev kar upravičena, saj se uspešno prilagaja različnim željam. Ker je konkurenči Hondin motor s ceno in kubiki blizu, je primerjava bolj uravnotežena, odločitev pa je verjetno odvisna od osebnih simpatij. Te pa lahko ostajajo v Evropi, ali pa sežejo na daljni vzhod.