Citroën C3 picasso 1,6 HDi

Na centimetre …

Citroën ima v svoji ponudbi več enoprostorcev kot marsikateri proizvajalec sploh različnih modelov in spreminja izraz "prodaja na metre" v "prodaja na centimetre". Na enem metru dolžinske razlike jih je razvrščenih kar sedem, med njimi tudi nekateri starejši modeli in tisti, pri katerih za osnovo služi dostavnik. Najnovejši in po dolžini drugi najmanjši je C3 picasso, ki pravzaprav kaže nove Citroënove oblikovalske smernice, obenem pa pri nas odpira tudi nov trend resnično "kockastih" enoprostorcev, kakršne ponuja (pa ne pri nas) Scion in Nissan z modelom qube, ponudba pa se v tem času še precej razširja.

Premišljen malček

Prostora nam v tem avtomobilu zlepa ni zmanjkalo, na zadnji klopi ga je bilo dovolj tudi takrat, ko se je na voznikov sedež spravil Aleš s svojima slabima dvema metroma višine. Trik je v zadnji klopi, ki je vzdolžno pomična, zaradi visoke strešne linije pa niti pri glavah ni občutiti prostorske stiske. Prtljažnik? S 500 litri prostornine bo zadostil družinskim potrebam, vseeno pa je v obzir potrebno vzeti majhno dolžino avtomobila. Otroški voziček gre denimo brez večjih težav v prtljažnik, vendar ga potem z rolojem ni mogoče prekriti.

Notranjost za mlade

Nasploh lahko pohvalimo še mehke in kakovostne materiale in "funky" notranje okolje. Je namreč lepo razgibano in barvno domiselno, odlagališč je precej in tudi uporabna so (kar ni pogoj pri številčnosti), zelo elegantna rešitev je še nosilec navigacijske naprave, ki skriva celotno napeljavo.

Bolj živahen kot udoben

Če se zopet vrnemo k Citroënovim enoprostorcem, lahko rečemo, da je po udobju C3 picasso nekje vmes med skoraj pretrdim nemom in zibajoče mehkim C8. Vzmetenje je nastavljeno na družinsko umirjeno stopnjo in lepo požira grbine, obenem pa nikakor ni tako mehko, da bi kdo od otrok na zadnjih sedežih dobil morsko bolezen. Celo nasprotno, C3 picasso zna biti v zavojih presenetljivo zabaven.

Mestno pregleden

Preglednost je v tem avtomobilu zelo dobra, tudi prednja stebrička sta ozka, med njima pa je precejšnja steklena površina, ki preglednost še izboljša. Ta rešitev sicer ni novost, kot tudi ne v streho zajedajoče vetrobransko steklo, ki smo ga pri malem picassoju pogrešali. Takšno denimo, kot ga ponujata obe različici modela C4 picasso. No, na doplačilnem spisku je sicer panoramska streha, ki verjetno povzoči boljši občutek prostornosti kot domača dnevma soba.

Le pet namesto šestih

Tokrat se je v testnem vozilu vrtel močnejši dizelski agregat z 81 kW moči, kakršnega smo že večkrat preizkusili. Karakter malega slikarja lepo sovpada z motorjem, moči je dovolj tudi takrat, ko si voznik zaželi nekoliko bolj živahne vožnje. Poraba je s 6,7 ugodna, edina pomanjkljivost je zgolj petstopenjski menjalnik. Pri višjih vrtljajih je motor preglasen.

Zopet popularno

Omenili smo že, da ideja o malih "škatlastih" enoprostorcih ni nova, je pa v zadnjem času zopet doživela pravi razcvet. Med konkurenti, ki so že dlje na "sceni" so denimo meriva, note, jazz in modus, vsi manj oglati, a izdelani z enako mislijo. Novinci so oblikovno malemu picassoju zelo podobni, enako oglati so tudi urban cruiser, soul ali malenkost krajši ter bolj dostavniški trojček nemo/qubo/bipper.