Konec barantanja? Pomembna novost na avtocestah.

Letos se je spremenil Zakon o cestah. Dars mora kot vzdrževalec avtocest in hitrih cest poskrbeti, da se pokvarjena tovorna vozila s skupno maso nad 3,5 tone nemudoma umaknejo s ceste (tudi odstavnih pasov). O predlogu takega zakona smo na Siol.net poročali že pred dobrim letom. Takrat je imel voznik tovornjaka (oziroma lastnik z lastno tehnično ekipo) še dve uri časa, da je tovorno vozilo usposobil in ga umaknil z avtoceste.

"Naš interes je, še zlasti z vidika varnosti, čim prej odstraniti tovorno vozilo; medtem ko ima zdaj voznik možnost 'izkoristiti' dve uri," so nam lani spomladi povedali pri Darsu.

Izbrali so ponudnike za prihodnjih pet let

Pokvarjeni tovornjaki negativno vplivajo na prometno varnost, saj so se v preteklosti že zgodili tudi tragični naleti. Na drugi strani je umik tovornih vozil za avtovleke, ki so tehnično usposobljene za tovrstne posege, tudi resen posel. Boj za delo se odvija tudi na slovenskih avtocestah, ne le v tujini, kar je javnosti prikazovala priljubljena televizijska serija.

Dars je zdaj prej javnega naročila za prihodnjih pet let izbral ponudnike za posamezna področja v Sloveniji, ki bodo skrbela za odvoz tovornih vozil in avtobusov. Za posamezno območje so lahko izbrali največ dva ponudnika, v območju Hrušice pri Jesenicah bodo razpis ponovili. Kjer sta izbrana dva ponudnika, bo Dars delu med njiju razporejal enakomerno po tedenskih rotacijah.

Avtomoto Kmalu prvi sneg: slovenske avtoceste dočakale nujno novost

Komu največ posla z vleko okvarjenih tovornjakov?

Največ dela bodo imele družbe oziroma registrirani samostojni podjetniki Avtovleka Jerneja Kopitar iz Ljubljane, Transporti Enes Draganovič iz Žalca in Žonta Transport iz Celja. Izbrani so bili za več območij. Avtovleke AMZS bodo delale v dveh, Avtovleka Požar pa le v enem območju.

Izbrani ponudniki:

Koliko stanejo storitve?

Cene storitev na posamezno uro veljajo za potek vse intervencije. Vanjo je torej vključen tudi čas za prevoz avtovleke s sedeža podjetja do mesta intervencije in nazaj. V zgoraj navedene najvišje dovoljene cene posegov je že vključena cestnina za tovornjak.

Od začetka intervencije do prihoda na kraj dogodka v normalnih okoliščinah ne sme miniti več kot 45 minut za vozila z največjo dovoljeno maso 3,5 tone in 60 minut za vozila z največjo dovoljeno maso nad 3,5 tone. Za predor Karavanke je odzivni čas 25 minut.

Najvišje dovoljene cene posegov na avtocesti in hitri cesti:

* - Dodatek na delo: 30 odstotkov višja cena v nočnem času (22.00–6.00) in za delo ob nedeljah ter praznikih