Torek, 24. 6. 2025, 10.08
6 ur, 51 minut
BYD atto 3
Nov mejnik: kitajski BYD v manj kot 1.400 dneh prodal prvi milijon attov 3 #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,03
BYD model atto 3 prodaja od februarja leta 2022.
BYD je izdelal prvi milijon vozil atto 3. Atto 3 je bil tudi prvi registrirani avtomobil te znamke v Sloveniji.
Kitajski znamki BYD se je v zadnjih letih, ko je svojo proizvodnjo usmerila izključno v avtomobile z električnim in priključnohibridnim pogonom, prodaje tako na Kitajskem kot postopno v drugih delih sveta močno povečala. Športni križanec atto 3 je eden njihovih že starejših modelov, ki so ga začeli izdelovati leta 2022. To je bil tudi prvi registrirani avtomobil znamke BYD, ki smo ga s slovenskimi registrskimi oznakami na avtocesti opazili že lanskega februarja.
Če sklepamo po uradni statistiki, je to prvi v Sloveniji registrirani BYD atto 3.
Trideset prodanih avtomobilov na uro
Po treh letih in devetih mesecih proizvodnje je atto 3 dočakal mejnik: izdelali so milijon vozil. Atto 3 je najbolj izrazit globalni model znamke BYD, saj ga prodajajo že v približno 110 državah, in to pod različnimi imeni. Na Kitajskem je njegova oznaka yuan plus.
Na milijonti izdelani atto 3 so pri BYD čakali 1.391 dni, kar pomeni, da so statistično v povprečju vsako uro prodali 30 vozil oziroma 719 na dan, nekaj več kot pet tisoč na teden in več kot 20 tisoč vsak mesec.
Atto 3 je dolg 4,45 metra, širok je 1,87 metra in visok 1,61 metra, medosna razdalja je 2,72 metra. Prostornina prtljažnika je 440 litrov.
V Evropi bistveno dražji kot na Kitajskem
Vozilo poganja 150-kilovatni elektromotor na sprednji osi, bateriji (obe tipa LFP) pa imata kapaciteti 50 oziroma 60 kilovatnih ur. Moč polnjenja DC znaša do 110 kilovatov.
Medtem ko je na Kitajskem na voljo že od 115.800 juanov (14 tisoč evrov), je v Evropi bistveno dražji. V Nemčiji je treba zanj odšteti skoraj 39 tisoč evrov, v Avstriji pa z večjo baterijo 41 tisoč evrov.
