Google zaposlil avtomobilskega direktorja, kar v Frankfurtu že odmeva

Tudi v Frankfurtu šepet o Googlu …

Medtem ko so se na avtomobilskem salonu v Frankfurtu z bolj ali manj odmevnimi (pomembnimi) novostmi predstavili vsi velikani avtomobilske industrije, predsedniki njihovih uprav vse pogosteje omenjajo tudi avtomobilsko alternativo. Ne le ameriške družbe Tesla Motors, temveč predvsem avtomobilske projekte IT gigantov Googla in Appla. Teh se je v včerajšnjem govoru dotaknil tudi predsednik Volkswagnovega koncerna Martin Winterkorn, ki pa v njih vendarle ne vidi konkurence, temveč partnerje za še uspešnejši razvoj.

Medtem ko Apple še nima konkretnih objavljenih načrtov, Googlov samovozeči avtomobil že testno vozi po cestah. In to ni le samovozeča različica sicer klasičnega avtomobila, kakršne na primer razvijajo tudi pri Mercedes-Benzu, Audiju, BMW-ju, temveč revolucionarni avtomobil brez volanskega obroča in stopalke za plin ter zavoro. Če avtomobil vozi sam, potnik volana kajpak ne potrebuje več.

Krafcik: Samovozeči avtomobil lahko reši tisoče življenj in milijonom olajša mobilnost

Googlov podpis pogodbe s 53-letnim izkušenim avtomobilskim menedžerjem Johnom Krafcikom je zato pokazatelj, da s projektom samovozečega avtomobila mislijo resno. Krafcik bo službo nastopil konec septembra, delal pa bo v Googlovih prostorih v kalifornijskem Mountain Viewu.

"Dobil sem izredno priložnost, da pomagam Googlu pri razvoju samovozečega avtomobila. Ta tehnologija lahko reši tisoče življenj, pomaga milijonom k učinkovitejši mobilnosti in nas reši frustracij, ki nam jih prinaša vožnja avtomobila danes. Komaj čakam, da začnem," je povedal Krafcik, ki je med letoma 2008 in 2013 vodil Hyundai v ZDA. Zaradi njegovih izkušenj in široke mreže poznanstev znotraj avtomobilske industrije bi lahko Google z njim pridobil veliko dodano vrednost tudi pri lobiranjih in dogovorih z dobavitelji.

Google ne bo postal avtomobilski proizvajalec

Google je projekt samovozečega avtomobila začel leta 2009, avtomobil pa bi radi predstavili do leta 2020. Trenutno opravijo 16 tisoč kilometrov tedensko na cestah okrog Mountain Viewa in Austina v zvezni državi Teksas. Pri Googlu sicer poudarjajo, da kljub razvoju samovozečega avtomobila ne bodo postali avtomobilski proizvajalec. Tudi njihov zdajšnji prototip uporablja sestavne dele priznanih avtomobilskih dobaviteljev, ki jih je v celoto združil Roush Enterprises v Detroitu. Googlov prispevek bo predvsem umetna inteligenca vozil.