Ponedeljek,
4. 3. 2019,
17.24

Osveženo pred

5 let, 8 mesecev

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 1,34

1

Natisni članek

Natisni članek

Avtosalon Ženeva 2019 Evropski avto leta 2019

Ponedeljek, 4. 3. 2019, 17.24

5 let, 8 mesecev

Evropski avto leta je postal električni jaguar #foto

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 1,34

1

Jaguar i-pace je osvojil laskavi naslov evropski avtomobil leta 2019. Britanski električni crossover je bil na vrhu izenačen s športnim alpine A110, a si je zmago prislužil, ker je bil večkrat postavljen na prvo mesto. Kia ceed je osvojila tretje mesto in ford focus četrto.

Po nissanu leafu in oplu amperi je jaguar i-pace tretji električni avtomobil, ki je osvojil naziv evropski avto leta. | Foto: Po nissanu leafu in oplu amperi je jaguar i-pace tretji električni avtomobil, ki je osvojil naziv evropski avto leta.

Za zmago 250 točk in večje število prvih mest

Na enak način, kot je Peter Prevc izgubil naslov svetovnega prvaka v smučarskih skokih, je alpine A110 izgubil naslov evropski avtomobil leta 2019. I-pace je prvi električni jaguar in hkrati prvi jaguar, ki je osvojil ta laskavi naslov. 60 evropskih novinarjev mu je podelilo 250 točk. Prav toliko jih je osvojil tudi A110, a je na koncu zmagovalec postal i-pace - kar osemnajstkrat je bil postavljen na prvo mesto, nesrečni alpine pa šestnajstkrat.

Na tretjem mestu je pristala kia ceed z 247 točkami in le za las zgrešila veliko zmago. Četrti je bil ford focus z 235 točkami, peti citroën C5 aircross z 210 točkami, šesti peugeot 508 s 192 točkami in sedmi mercedes-benz razred A s 116 točkami.

Avtomoto Magna Steyr izdeluje prve jaguarje i-pace: Pospešek izreden, avto hitrejši od tesle

Zmagovalca izbere 60 novinarjev iz 23 držav

Žirijo izbora evropskega avtomobila leta sestavlja 60 novinarjev iz 23 različnih držav. Vsak izmed njih ima na voljo 25 točk, ki jih mora razporediti med sedem avtomobilov. Najvišje uvrščenemu avtomobilu mora dati vsaj eno točko več kot drugemu. Vsak novinar mora ob oddaji glasov napisati kratko obrazložitev, zakaj se je odločil za takšen vrstni red.