Jack Miller: Dirkati z motorjem MotoGP je kot seksati s spodnjicami

Jack Miller je v nedeljo odpeljal zadnjo dirko Moto3, v ponedeljek je bil že na motociklu MotoGP. Od kategorije Moto3 se je poslovil z zmago in čeprav je naslov svetovnega prvaka v boju z Alexom Marquezom izgubil za pičli dve točki, ni žaloval za izgubljeno priložnostjo, temveč je komaj čakal debi na motociklu, ki spada v kraljevski razred. Noč je bila zanj dolga kot večnost.

Ne moreš verjet, kaj zmore ta MotoGP mašina

''Niti za trenutek nisem zaspal! Komaj sem čakal, da bo ura dvanajst, takoj ko je bilo mogoče, sem skočil na motor in začel nabirati kroge. Nisem se ustavil! Zapeljal sem se iz ulice boksov in prišel do prvega in drugega ovinka. Počutil sem se tako nemočnega, ta ovinek je prišel tako hitro! Hitrost me je šokirala, a po dveh, treh izhodih sem se je nekako navadil. A z ničimer se ne moreš pripraviti na zaviranje. To je neverjeten občutek. To je čudovit motocikel za dirkanje in za mano je najboljši dan v življenju. Odpeljal sem 71 krogov. Nismo se posvečali časom krogov, poskušal sem se le zliti z motorjem in mislim, da sva postala eno,'' je za crash.net prvi dan testiranj s Hondo RCV1000R opisal Jack Miller.

Avstralec se je s svojim novim motociklom vozil pet sekunde hitreje kot s KTM, s katerim je letos tekmoval v Moto3: ''Moč motorja je bila največja razlika. Težko je opisati razliko med 60 konjskimi močmi in 130, kot jih imamo zdaj. To je bil velik korak, ki ga je bilo treba narediti. Nikoli nisem vozil niti s 600-kubičnim motorjem. Moto3 (250 kubičnih centimetrov, op. p.) je bil največji motor, kar sem jih vozil do zdaj. Seveda je bilo malo težje zamenjati smer vožnje in vse se je zgodilo bolj počasi. Na začetku testiranj sem poskušal dirkati kot z motorjem Moto3 in ovinke zvoziti gladko, a to ni bilo mogoče. Moraš narediti V, ga ustaviti in ga obrniti z zadnjo gumo.''

Miller še brez dovoljenja za elektronska pomagala

Po tretjem dnevu testiranj je bil Miller tako navdušen nad svojo izkušnjo z motorjem MotoGP, da jo je primerjal kar s seksom: ''S komolcem sem se dotaknil tal bolj kot kadarkoli v življenju, na mestih, kjer sploh nisem pričakoval. Rad bi videl fotografije s tretjega ovinka, ker sem s komolcem drsal po tleh in greš, potem ko začneš dodajati plin, postrani pred točko zaviranje pred četrtim ovinkom. To je bila ena izmed mojih najbolj vznemirljivih izkušenj. To je kot seksati s spodnjicami!''

Da bi se Miller čim prej navadil na dodatno moč motorja, mu ekipa ni dovolila uporabljati elektronskih pomagal, kot je sistem proti zdrsu koles: ''Hondo se mi prosil, naj mi dovoli uporabljati elektronska pomagala, a so mi rekli: 'Ne, sin, nadaljuj učenje. Prehoditi moraš še dolgo pot, preden ti bo dovoljeno uporabljati elektronska pomagala.''

Jack je uvidel, da je njegova honda rahlo podhranjena tudi v moči motorja, ko se je primerjal s svetovnim prvakom Marcom Marquezom: ''Marc se je peljal z okoli 330 kilometri na uro, sam pa nisem prebil meje 310. V dveh ovinkih sem se peljal za Marquezom. Opazoval sem ga in poskušal ugotoviti, s kakšno silo v ovinku pritiska na sprednjo gumo. Lahko sem naredil grobo oceno, kaj lahko še prenese sprednja trda guma. Moramo najti meje motorja.''

Zima bo čas za operacijo in za nabiranje fizičnih moči

Miller je bil zadovoljen z doseženim, saj je bil po treh dnevih le dve desetinki slabši od dveh novincev MotoGP, Eugenom Lavertyjem in Lorisom Bazom, ki sta prišla iz svetovnega superbike prvenstva in sta že imela veliko izkušenj s 1000-kubičnimi motorji, ki tehtajo okoli 160 kilogramov. Jack je do testiranj v Valencii dirkal z 250-kubičnimi motorji, težkimi 90 kilogramov: ''Onadva sta vso sezono dirkala z motorji, težkimi 160 kilogramov. Nismo daleč od njiju, zato imamo na obrazu velik nasmeh. Pa tudi motocikla še nismo položili na tla.''

Devetnajstletni Avstralec je bil po prvi izkušnji z motociklom, ki spada v odprti razred kraljevskega razreda, vidno utrujen, zato bo poskušal v zimskem času izboljšati svojo fizično pripravljenost: ''Seveda sem utrujen. Potrebujem še nekaj kilometrine, da bom močan pri zaviranju. Dobil si bom trenerja in začel nov program. Morali smo počakati, da se je končala sezona Moto3. Naš cilj ni, da bi povečal mišično maso. Moram samo bolje uporabiti mišice, ki jih že imam.''

Millerju, ki ga naslednja testiranja čakajo februarja v malezijskem Sepangu, bodo pozimi z operativmim posegom odstranili vijake iz ramena. V prvenstvu 2015, ko bo debitiral v MotoGP, pa bi lahko bil konkurenčen v odprtem razredu, saj ga bo Honda oborožila z izboljšano verzijo production RC213V-RS.