Mes: Ob koncu leta trije milijoni čiste izgube

Slika na Slovenskih železnicah ni črna, ni pa niti pretirano spodbudna. V podjetju, kjer nadaljujejo proces kadrovskega prestrukturiranja, letos bodo zanj porabili kar 5,56 milijona evrov, število delavcev pa se je od konca lanskega leta skrčilo še za 193 zaposlenih, nadaljujejo tudi zmanjševanje izgube. Brank: Ne moremo biti zadovoljni! V prvem polletju letos so državne železnice pridelale dobrih sedem (7,28) milijonov čiste izgube, še ob koncu aprila pa jo je imelo podjetje več kot deset milijonov. " Lahko smo zadovoljni s tistim, kar smo naredili, ker je še vedno izguba, pa ne moremo biti povsem zadovoljni," je po današnji seji, najbrž zadnji seji nadzornega sveta, ki ji je predsedoval, povedal njegov predsednik Bojan Brank, že pet mesecev v odstopu.

Nižji poslovni prihodki pripeljali do rebalansa poslovnega načrta Na državnih železnicah se tudi ne morajo ravno hvaliti s poslovnimi prihodki, teh je bilo v prvih šestih mesecih za nekaj več kot 206 milijonov evrov ali skoraj sedem odstotkov manj od načrtovanih. Je pa tudi res, da so bili poslovni odhodki v tem obdobju za skoraj štiri odstotke nižji in so presegli 210 milijonov, tudi zato so danes nadzorniki sprejeli rebalans letošnjega očitno nerealnega poslovnega načrta.

Ob polletju šest milijonov čiste izgube tovornega prometa Največja težava Slovenskih železnic ostaja tovorni promet, ki se zaradi globalne krize in recesije spopada z upadanjem tovora. Zlasti na mednarodnem trgu, na katerem se z velikimi težavami bojujejo tako nacionalni kot tudi zasebni železniški operaterji. Zato je razumljivo, da ima tudi tovorni promet na Slovenskih železnicah občutno izgubo. V obdobju od januarja do junija letos je imel okoli šest milijonov evrov čiste izgube(približno enako kot v preteklem poslovnem letu) in toliko naj bi je bilo tudi ob koncu leta, napoveduje prvi mož Slovenskih železnic Dušan Mes. Mes: še vedno imamo doma 95-odstotni tržni delež pri prevozu tovora Največji izpad opažajo v državah zahodnega Balkana (U. S. Steel se je na primer iz železarne v Smederevem v Srbiji umaknil na Slovaško) in Italiji, ko gre za prevoze železa, rude, lesa, papirja, priznava Dušan Mes, ki obenem napoveduje, da bodo do konca leta njihovi vlaki skupaj prepeljali okoli 26,5 milijona ton tovora, kar je milijon manj kot lani. Povprečni izpad na mednarodnem železniškem prometu ima Nemčija osem-, Slovenija okoli desetodstoten, balkanske države pa imajo približno tretjinski izpad prihodkov od tovornega prometa. Na slovenskem železniškem trgu kljub velikanskim težavam Slovenske železnice še vedno držijo 95-odstotni delež, preostanek pa odpade na Adrio Transport in RCA Austria, poudarja prvi mož državnih železnic Dušan Mes.