Trdoživi avtomobil

V prvi četrtini preteklega stoletja so bila zelo priljubljena dolgotrajna vzdržljivostna avtomobilska tekmovanja in silver ghost se je na njih izkazal za zelo trdoživega. Med majem in začetkom avgusta 1907 je sodeloval na številnih preizkušnjah in dosegel precej pomembnih rekordov. Poletje je začel s 1245-kilometrsko vožnjo na škotskem vzdržljivostnem reliju, ki mu je sledila 2000 milj dolga dirka od južne obale Anglije do Škotske, med katero je moral biti menjalnik pretežno v najvišji prestavi. Konec junija je na škotskem preskusu osvojil zlato medaljo za odličnost pri vzpenjanju, zanesljivosti in porabi goriva, julija in avgusta pa je prestal svoj najhujši preskus.

Avtomobil, ki so ga vozili tudi upravitelj tovarne Claude Johnson in soustanovitelj Charles Rolls, se je pod nadzorom Kraljevega avtomobilskega kluba (RAC) podal na pot dolžine 15.000 milj (24.150 km). Pet tednov je vozil med Glasgowom in Londonom. V začetku preskusa ga je po dvanajst ur na dan vse dni v tednu razen nedelje vozil le Johnson. Ob nedeljah so ga namreč zaklenili v garažo. Ker je preskus napredoval prepočasi, so ga začeli brez počitka voziti tudi drugi vozniki in 8. avgusta se je števec milj končno ustavil na številki 15.000. Da je silver ghost opravili svojo pot, je moral kar sedemindvajsetkrat prevoziti razdaljo med obema mestoma. RAC je po preskusu objavil poročilo, v katerem je med drugim ugotavljal, da so servisiranju avtomobila v petih tednih namenili le 40 ur in trinajst minut.