Petek, 16. 1. 2009, 7.38
9 let, 2 meseca
Prvi srednjeevropski osemvaljnik
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1
Začetki ...
Začetki tovarne Laurin & Klement v Mladi Boleslavi sicer segajo v devetdeseta leta devetnajstega stoletja, ko sta jo dva Vaclava, Laurin in Klement, ustanovila kot tovarno koles. Leta 1899 sta začela izdelovati tudi motocikle slavia. Leta 1906 sta na avtomobilski razstavi v Pragi predstavila tudi prvi avtomobil voituretta A, ki pa je bil z vodno hlajenim motorjem V2 premajhen, da bi zares pritegnil kupce. Tovarna je zato že čez dobro leto predstavila tip F z vrstnim štirivaljnim motorjem delovne prostornine 2,438 litra, ki je postal osnova osebnih, športnih in tudi dirkalnih avtomobilov.
Petlitrski osemvaljnik
V želji po boljših zmogljivostih so inženirji potem ob skupni ročični gredi združili dva bloka motorja F in ustvarili motor FF, prvi osemvaljni motor v srednji Evropi. Motor je imel delovno prostornino 4,877 litra, njegova moč pa je znašala 33 kW (45 KM). Vrtine so imele premer 84 milimetrov, hod valjev pa je znašal 110 milimetrov. Vgradili so ga v štirisedežni avtomobil s karoserijo vrste »phaeton Roi des Belges«, ki je s štiristopenjskim menjalnikom dosegel največjo hitrost 85 km/h. Izdelali so le dva primerka, ki sta tovarniške dvorane zapustila oktobra 1907 in ju niso nikoli namenili prodaji.
